운송 계약: 국제선


최종 업데이트: 2019년 6월 18일.  이해하기 쉽게 설명된 PDF 버전

규정 1일반 조항
A. 운송 계약
델타항공을 통해 여행하기 위해 항공권을 구매하시면 본 항공사와 운송 계약을 체결하게 됩니다. 계약 약관은 다음과 같습니다.

  • 항공권
  • 본 운송 약관
  • 델타항공의 공시 요금 규칙 및 규정. 이 규칙 및 규정이 귀하의 여정에 해당되는 요금 및 기타 수수료 계산에 적용될 수 있습니다.

델타항공 국제선 운송 약관은 아래 명시되어 있습니다. 과거 날짜의 운송 약관에 대해서는 귀하가 요청하시는 관세와 항공권 구매 날짜를 명시하여 델타항공에 이메일을 보내주시기 바랍니다.

본 문서는 델타항공의 국제선 운송 약관입니다. 본 약관은 모든 국제선 여정에 적용되며 승객 운송을 위해 델타항공에서 제안하는 조건을 명시합니다. 전적으로 미국 내에서만 하는 여행에는 델타항공의 국내선 운임표 일반 규정이 적용됩니다. 미국과 캐나다 간의 여행은 캐나다 요금표 일반 규정이 적용됩니다.

본 계약서에 명시된 "델타항공"에 대한 언급은 델타항공, 델타 셔틀 및 델타 커넥션 항공사를 의미합니다. 델타항공이 판매하는 일부 항공편은 타 항공사에서 운항할 수 있습니다. 델타항공 이외의 항공사가 한 항공편을 운항하는 경우, 저희 일정에, 그리고 예약 과정에서 고객과의 서면 및 구두 의사소통에 동 항공사를 명시할 것입니다. 이 운송 약관에 명시된 델타항공에 적용되는 운송 조건은 델타 커넥션과 델타 셔틀 항공사들이 운항하는 항공편과 델타항공이 판매하는 공동 운항 항공편에도 적용됩니다.

델타항공은 델타항공과 환승 계약을 맺은 타 항공사를 통해 항공권 발행, 수하물 위탁 및 운송 예약을 담당하는 대리인 역할을 할 수 있습니다. 타 항공사가 운항하는 환승 항공편의 경우 운항 항공사의 운송 약관이 적용됩니다. 타 항공사에서 항공편에 적용하는 약관은 다를 수 있으며 약관 내용은 해당 항공사에서 직접 확인할 수 있습니다.


본 운송 약관의 일부 조항은 일부 국가 또는 지역으로 여행하는 거주자 또는 승객에게만 적용됩니다. 모든 국가 및 지역별 규정 및 요건은 본 운송 약관의 규정 27에 명시되어 있습니다.

B. 운송 약관 개정

델타항공은 법으로 규정된 경우를 제외하고 언제라도 본 운송 약관을 개정할 수 있습니다. 고객님의 여행은 항공권 구매 당시에 유효한 규정의 적용을 받습니다. 하지만, 델타항공은 운영상의 이유로 마땅히 필요한 경우나 규정 변경으로 인해 고객에게 상당하게 불리한 영향을 주지 않는 경우 고객님의 여행 당일 현재 유효한 규정을 적용할 권리를 보유합니다. 델타항공 직원이나 발권 직원은 델타항공 본사 임원의 서면 허가를 받지 않은 한 본 운송 약관의 어느 조항도 수정할 권리가 없습니다.

규정2:  일정 및 운영

델타항공은 출발지에서 목적지까지 고객님과 수하물을 신속하게 운송하기 위해 적절한 노력을 기울이고 있으나, 항공권 또는 델타항공의 공시된 일정에 명시된 공시 일정, 비행 시간, 항공기 유형, 좌석 배정 및 유사한 세부사항을 보장할 수 없으며 이는 또한 본 계약에 포함되지 않습니다. 델타항공은 델타항공의 단독 재량에 따라 운항에 필요 시 항공권에 명시된 항공사나 항공기를 대체할 수 있으며, 일정을 변경할 수 있고, 항공편을 연기하거나 취소할 수 있고, 좌석 배정을 변경할 수 있으며, 경유지를 변경하거나 생략할 수 있습니다. 해당 변경사항 발생 시 델타항공의 책임은 규정 22에 명시되어 있습니다. 델타항공은 환승, 항공편을 일정에 따라 운항하지 못함, 일정이나 항공편 변경, 좌석 배정이나 항공기 유형 변경 또는 델타항공이 승객을 발권한 최초 출발지로부터 목적지까지 수송하는 노선의 변경에 대해 책임이 없습니다.

규정 3: 정의

동물은 통상적인 의미에 추가하여 파충류, 양서류, 조류 및 어류를 포함합니다.

해당 정상 요금
은 요금 구성에 특별히 공시되거나 파생된 요금 등 항공기에 대한 항공사의 공식 일반 일정에 지정된 좌석 클래스 또는 승객이 이용하는 항공기의 객실에 대한 편도 요금을 의미합니다.

해당 법
은 운송 계약에 따라 명시된 서비스에 적용되는 한도 내에서 모든 법률 규칙, 규정, 명령, 조약, 협약, 법령 및 항공사의 지침을 의미합니다.

항공사
는 이 운임표에 참여사로 표시된 항공사를 의미합니다.

공용 터미널
 - 이 요금을 이용해 동일한 지점으로 간주되는 두 개 이상의 상대적으로 인접한 공항.

연결 항공권
은 한 승객에게 동시 발급된 2매 이상의 항공권으로서 합쳐서 하나의 운송 계약을 구성하는 항공권들을 의미합니다.

협정은 1929년 10월 12일 바르샤바에서 조인된 국제 항공 운송에 관한 일부 규정의 통일에 관한 협정(바르샤바 협정) 또는 1955년 헤이그 의정서에 의해 개정된 동 협정(헤이그 협정)을 의미하며, 이 중 어느 것이든 해당 운송에 적용될 수 있습니다.

일(Days)
 - 주말 및 법정 공휴일을 포함한 종일 역일들(단, 통지를 발송하는 날짜는 포함되지 않음).

델타항공 공동 운항 제휴사
규정 18(H)에 자세한 의미가 명시되어 있습니다.

부양가족
 – 미국 군인 또는 해외에 주재하는 미국 대사관 직원에게 재정 지원을 의존하는 배우자와 자녀.

미교통부 위험 물질 규정
은 미국 교통부의 물질 수송국에서 연방 규정 조항 타이틀 49, 파트 171-177(49 CFR 171-177)에서 발행한 위험 물질 규정을 의미하며, 이는 수시로 개정될 수 있습니다.

요금 마디
 - 출발지와 목적지 또는 경유지 간 여정 일부에 대해 지불한 요금.

정부 운송 요청(GTR)
 - 미국 연방 정부를 위해 공식 출장 여행을 하는 승객을 위한 항공권 지불 및 여행 승인에 사용되는 양식

단체
는 해당 요금 규정에 명시된 요금으로 지정된 최소 승객 수를 의미합니다. 주어진 요금 규정에서 특별히 허용되지 않는 한 최저 운임을 지불한 경우에도 승객 수가 최소 인원 수보다 적으면 단체 운임으로 여행할 수 없습니다.

직계 가족
은 배우자, 동거 파트너, 자녀, 의붓자녀, 손주, 부모, 의붓부모, 조부모, 형제자매, 의붓 형제자매, 며느리, 사위, 장인/시아버지, 장모/시어머니, 백모/숙모/고모/이모, 백부/숙부/고모부/이모부, 조카, 처남/매부/동서/시숙/시동생, 형수/제수/시누이/올케/처형/처제를 의미합니다.

인터라이닝
은 특정 요금과 관련해 복수의 항공사 서비스 이용을 의미합니다.

국제 운송은 (협정이 적용되는 경우 제외) 운송 계약에 따라 출발 장소와 착륙 장소가 복수의 국가에 위치한 운송을 의미합니다. 본 정의에서 사용된 "국가"라는 용어는 국가의 통치권, 명령, 권한 또는 신탁 통치의 적용을 받는 모든 영토를 포함합니다.

군사 기관
은 미국 육군, 해군, 공군, 해병대, 미국 연안경비대와 육군, 해군, 공군, 연안 경비대의 해당 사관학교 및 미국 주방위군을 의미합니다. 학생군사교육단(ROTC)은 포함되지 않습니다.

군 승객
은 현역 복무 중이거나 여행일로부터 7일 이내에 제대한 군사 기관의 군 요원을 의미합니다.

장애인
은 영구적으로 또는 일시적으로 하나 이상의 주요 일상 활동을 상당히 제한하는 신체적 또는 정신적 장애가 있거나, 이러한 장애의 기록이 있거나, 이러한 장애를 가진 것으로 간주되는 사람을 의미합니다. 이 용어는 더 나아가 14 C.F.R. 382.3에 명시된 미국 규정을 비롯한 해당 법에 의해 요구되는 대로 정의됩니다.

개인 보조인
은 장애인 승객의 개인적 필요를 돌보는 장애인의 여행 동반자를 의미합니다.

적격의 대체 운송편
은 승객에게 추가 비용 부담 없이 승객이 이용하는 비슷한 항공 운송이나 기타 운송편으로, 대체 운송편을 마련할 당시, 승객의 다음 경유지에, 또는 경유지가 없을 경우, 최종 목적지에 승객의 원래 항공편(들)의 예정 도착 시간으로부터 2시간 이내에 도착할 수 있도록 일정이 예약됩니다.

관련 요금
은 항공권의 요금 구성란에 표시되는 요금, 취소 위약금, 환불 불가 금액, 재예약 및 여정 변경 수수료와 초과 수하물 요금을 의미합니다.

여정 변경은 새로운 항공권을 발급하는 것 또는 기존 항공권을 그대로 이용하는 것을 의미하는데, 항공권에 지정된 것과 다른 경로를 통해 최초의 목적지로 가는 운송을 이행하는 형태입니다.

왕복여행
은 출발 지점이 최종 목적지이며, 합법적 노선으로서 출국 구간 및 귀국 구간으로 구성된 모든 여행을 의미합니다. 왕복 여행 요금으로 발행된 항공권의 모든 구간 예약은 동일한(단일) 승객 이름 기록(PNR)으로 확약해야 합니다.

경로는 두 지점 사이에 운송 서비스를 제공하는 경우 해당 항공사 및/또는 도시 및/또는 좌석 클래스 및/또는 항공기(제트기 또는 프로펠러)를 의미합니다.

안전 보조인규정 6(C)각주로 이동에 의거하여 델타항공에서 장애인 고객과 여행하도록 요구하는 해당인을 의미합니다. 장애인의 비행 중 의학적 필요를 돌보기 위해, 장애인의 승무원과의 의사소통을 돕기 위해, 또는 비상 상태 발생 시 장애인이 항공기로부터 대피하도록 돕기 위해.

자립적은 승객이 항공사가 보통 제공하는 것 이상으로 또는 해당 법에 의해 항공사가 제공하도록 요구되는 것 이상으로 장애와 관련된 서비스가 필요하지 않은 것을 의미합니다.

특별인출권은 그 가치가 계속 변동하여 매일 다시 계산되는 특별 통화 단위를 의미합니다. 이 금액은 대부분의 상업 은행에 알려져 있으며, 일부 신문과 국제통화기금이 https://www.imf.org/external/np/fin/data/rms_sdrv.aspx에서 매주 발행하는 IMF Survey에 보도됩니다.

대기 승객 - 출발 시각에, 그리고 해당 항공편에 예약이 되어 있는 모든 승객이 해당 항공편에 탑승한 이후에만 좌석 여유 상황에 따라 항공편에 탑승하게 될 승객. 모든 항공편에 대기를 이용할 수 있는 것은 아닙니다.

경유지 체류 - 경유지 체류는 승객이 중간 지점에 도착하고 도착 24시간 이내에 출발할 예정이 없는 경우에 발생합니다.

환승은 한 항공사의 항공편에서 다른 항공사의 항공편으로 변경하거나, 한 항공사의 항공편에서 동일 항공편명을 가진 동일한 항공사의 다른 항공편으로 변경하거나, 항공기의 변경 여부와 무관하게 한 항공사의 항공편에서 동일한 항공사의 다른 편명을 가진 다른 항공편으로 변경하는 것을 의미합니다.

환승 지점은 승객이 어느 항공사의 한 서비스에서 같은 항공사의 다른 서비스(다른 항공편명 보유) 또는 다른 항공사의 서비스로 환승하는 지점을 의미합니다.

미국- 미 본토 50개 주, 컬럼비아 특별구, 푸에르토리코, 미국령 버진 군도, 미국령 사모아, 캔턴, 괌, 미드웨이 제도, 웨이크 섬으로 구성된 지역.

미군/미국 군사 기관 - 미국 육군, 해군, 공군, 해병대, 미국 연안경비대와 육군, 해군, 공군, 연안 경비대의 해당 사관학교를 의미하며, 주방위군 또는 학생군사교육단(ROTC), 또는 유효한 현역 미군 그린 신분증을 소지하지 않은 예비군은 포함되지 않습니다.

미국 군인 - 별도로 명시되지 않는 한 오직 현역 군인을 의미하며, 유효한 현역 미군 그린 신분증을 소지하고 현역 복무 중이며 승인 받은 휴가, 휴일, 또는 통행증으로 여행하는 미국 군사 기관 소속 군인을 의미합니다. 단, 임시 복무지를 오가며 임시 복무 명령을 수행 중인 군인은 명시적으로 제외됩니다.

규정 4: 개인 정보

승객은 운송 예약, 부수적 서비스 획득, 이민 및 입국 요건의 신속 처리 및 정부 기관에 제공할 목적으로 항공사에 개인 정보가 제공되었음을 인정합니다. 이러한 목적으로 승객은 항공사에 해당 개인 정보를 보유하고 이를 사무소, 타 항공사 또는 해당 서비스 공급자가 어느 국가에 있든 전송할 수 있는 권한을 위임합니다. 모든 승객 정보는 델타항공의 개인정보 보호정책에 따라 취급합니다.

규정 5: 공항 간 교통편

아래에 달리 규정된 경우를 제외하고, 델타항공은 공항들 간에 또는 공항과 도심지 간에 지상 교통편 환승 서비스를 운영하거나 제공하지 않습니다. 대도시 지역에 1개 이상의 공항이 운영되고 승객이 한 공항에 도착해 다른 공항에서 출발하는 환승 서비스를 요구할 경우, 두 공항 간의 교통편은 승객이 예약하고 비용을 부담해야 합니다. 이러한 서비스는 델타항공의 에이전트나 고용인으로 간주되지 않을 뿐만 아니라 간주해서도 안 되는 독립 운영자들에 의해 실행됩니다. 델타항공은 이러한 지상 교통편 환승 서비스를 예약하도록 도와드릴 수 있지만, 이러한 독립 운영자들의 행위나 부작위에 대해 책임이 없다는 점에 귀하는 동의합니다. 델타항공은 이러한 독립 계약업체가 제공하는 서비스 비용을 담당하는 바우처를 귀하에게 발급하였으나 귀하가 동 서비스를 사용하지 않기로 결정하는 경우, 동 서비스를 위한 바우처는 환불 가치가 없습니다.

보너스 항공권 또는 무료 항공권으로 여행하는 승객을 제외하고, 델타항공은 라과디아 공항(LGA) 또는 뉴어크 국제공항(EWR)과 존 F. 케네디 국제공항(JFK) 간에 델타 대서양 횡단 항공편으로 연결되는 델타항공이나 델타 커넥션 승객들에게 승객의 환승 항공편이 LGA/EWR/JFK 공항 도착과 같은 날에 출발하기로 예정된 경우 추가 요금 없이 공항 간의 지상 교통편을 제공합니다. JFK/LGA/EWR 공항 도착 및 출발 항공편들은 모두 동일 항공권 상에 있어야 합니다.

공항 간을 환승할 때, 승객이 수하물을 수취하여 다시 체크인해야 합니다.

규정 6: 장애인 고객 운송

A) 운송 수락

델타항공은 장애인을 수용하기 위해 최대한 노력할 것이며 법적으로 허용되거나 요구되는 경우를 제외하고 전적으로 개인의 장애에 근거하여 승객의 운송을 거부하지 않을 것입니다.

B) 자립 선언의 수락

델타항공에서 규정 6(C)(각주로 이동)에 의거하여 안전을 위해 안전 보조인이 꼭 필요하다고 판단하지 않은 한, 델타항공은 자립성에 대해 장애인 고객이나 대리인이 내린 결정을 수락할 것입니다. 일단 승객이 "자립적"이라고 통지 받으면, 델타항공은 장애인에게 동행하는 개인 보조인이 없다는 점을 근거로 하여, 또는 승객이 승객의 필요를 충족함에 있어서 항공사 직원들로부터 특별한 지원을 필요로 할 수 있다는 가정에 근거하여 동 승객의 운송을 거부하지 말아야 합니다.

C) 특정 승객을 위한 안전 보조인 동반

델타항공은 다음 상황에서(하지만 이에 국한되지는 않음) 안전을 위해 보조인이 꼭 필요하다고 생각되는 경우, 운송 제공의 조건으로 안전 보조인이 장애가 있는 승객을 동반하도록 요구할 수 있습니다.

1) 승객이 정신 장애로 인해 안전 관련 지시사항을 적절히 파악하거나 이에 응답할 수 없는 경우
2) 승객이 심한 거동 장애로 인해 승객 스스로 항공기로부터의 탈출을 할 수 없는 경우
3) 승객이 심한 청각 및 시각 장애로 인해 안전 브리핑을 받을 수 있을 만큼 델타항공 직원과 의사소통이 이루어질 수 없는 경우

D) 의학적 허가

델타항공은 법에 의해 허용되는 경우를 제외하고 여행 조건으로 장애인에 대한 의학적 허가를 요구하지 않을 것입니다. 승객이 특별한 의학적 지원을 필요로 하지 않고 비행을 안전하게 마칠 수 있을지 합리적 의심이 있다고 델타항공에서 선의로 합리적이고 신중하게 판단한 경우 델타는 진단서를 요구할 수 있습니다.

E) 좌석 제한 및 배정

승객이 자신의 장애의 성격을 알려 주는 경우, 델타항공은 가능한 한 승객을 승객과 같이 여행하는 안전 보조인이나 개인 보조인과 함께 좌석을 배정하는 것을 비롯하여 승객의 필요에 적합한 좌석 배정으로 승객의 편의를 도모할 것입니다. 장애인 승객은 법에 의해 요구되는 경우를 제외하고 지정된 비상 출구 열 내 좌석의 배정으로부터 배제되지 않을 것입니다.

F) 보조기구 수락

통상적인 수하물 허용량에 더하여, 델타항공은 추가 요금 없이 다음 사항들을 포함한(하지만 이에 국한되지는 않음) 이동 보조기구들을 우선 위탁 수하물로
접수할 것입니다.

1) 전기 휠체어, 스쿠터 또는 수동 조작 강성 프레임 휠체어
2) 수동 조작 접이식 휠체어
3) 보행 보조기, 지팡이, 목발 또는 브레이스
4) 승객의 의사소통을 돕는 기구 및
5) 보철물이나 의료 기기

공간이 허용되는 경우, 델타항공은 요금 없이 비행 중에 승객이 수동 조작 접이식 휠체어 및 기타 소형 이동 보조기구를 객실 내에 보관하도록 허용할 것입니다. 이동 보조기구의 조립 및 분해는 요금 없이 델타항공에서 제공합니다. 휠체어 및 이동 보조기구는 항공기 화물칸에 마지막으로 집어넣고 가장 먼저 꺼냅니다.

G) 수동 조작 휠체어 액세스

공간 및 시설상 허용되는 한도까지, 델타항공은 수동 조작 휠체어를 사용하는 승객이 휠체어에 남아 있도록 허용할 것입니다.

1) 승객이 탑승구에 도달할 때까지
2) 승객이 터미널과 항공기 문 간을 이동하는 동안
3) 승객이 터미널과 항공기 간을 이동하는 동안

H) 장애인 보조 동물

델타항공은 장애인을 보조하기 위해 필요한 장애인 보조견을 요금 없이 운송을 수락합니다. 가능한 한도까지, 델타항공은 승객과 장애인 보조 동물에게 충분한 공간을 제공하는 좌석을 승객에게 배정할 것입니다. 델타항공은 장애인 보조 동물이 항공기 상에서 해당 승객을 동행하고 승객의 좌석 바닥에 있도록 허용합니다. 장애인 보조 동물은 승객 좌석에 앉도록 허용되지 않습니다. 법에 의해 허용되거나 요구되는 한도까지, 델타항공은 승객들이나 승무원들의 편안함과 안전을 위해, 또는 델타항공의 재산이나 그 승객 또는 직원들에 대한 손상을 방지하기 위해 마땅히 필요하다고 델타항공의 전적인 재량으로 판단하는 경우 장애인 보조 동물에 대해 운송을 거부할 권한을 보유합니다.

I) 장애인에게 제공되는 서비스

요청 시, 델타항공은 다음 서비스를 장애인에게 제공합니다.

1) 체크인 카운터에서의 등록 지원
2) 탑승 구역으로 이동 지원
3) 탑승 및 내리기 지원
4) 휴대 수하물을 수납칸에 넣고 내리기, 그리고 위탁 수하물 찾기 지원
5) 항공기 화장실 출입 지원
6) 일반 공공 구역으로 또는 어떤 경우에는 다른 항공사 직원에게로 이동하도록 지원
7) 승객 자신의 이동 보조기구와 델타항공에서 제공하는 이동 보조기구 간에 옮겨타기
8) 이동 보조기구와 승객의 좌석 간에 옮기기
9) 포장 열기, 식품 설명, 큰 음식물 자르기 등과 같은 제한된 식사 지원
10) 비행 중 승객의 필요에 대해 정기적으로 묻기
11) 비상 절차 및 객실 배치에 대해 개별 장애인 승객과 보조인에게 브리핑.

J) 특별 서비스에 대한 사전 통지

법에 의해 허용되는 한도까지, 델타항공은 장애인이 원하는 특정 특별 서비스에 대한 사전 통지를 요구할 수 있습니다. 본 규정에 따른 해당 서비스는 다음 사항들을 포함하지만 이에 국한되지는 않습니다.

1) 60석 미만인 항공기 상에 전기 휠체어 운송
2) 배터리를 위한 위험 물질 포장 또는 이러한 포장을 보유하기 위해 필요한 기타 지원 기기의 제공
3) 단체로 여행하는 10명 이상의 장애인 승객 그룹 수용
4) 60석 이상의 항공기에서 기내 휠체어 제공
5) 객실 내에서 정서적 보조 동물의 운송
6) 8시간 이상 소요되는 것으로 예정된 구간에서 장애인 보조 동물의 운송
7) 심한 시각 및 청각 장애가 있는 승객의 수용

이러한 요청은 예약 시 승객이, 그리고 가능한 한 사전에 이루어져야 합니다. 승객이 최소한 출발 48시간 전에 특별 서비스를 요청하는 경우, 델타항공은 가능한 한도까지 서비스를 제공할 것입니다. 승객이 출발 전 48시간 이내에 서비스를 요청하는 경우, 델타항공은 서비스 제공을 위해 합당한 노력을 기울일 것입니다.

K) 탑승 및 내리기

장애인이 탑승이나 자리 앉기 또는 휴대 수하물 보관에 대한 지원을 요청하는 경우, 델타항공은 시간상 허용되는 경우 동 승객이 다른 승객들보다 앞서 항공기에 탑승할 수 있게 합니다.

L) 의사소통 및 정보의 확인

델타항공은 정지, 지연, 일정 변경, 연결, 기내 서비스 및 수하물 찾기에 관한 승객 대상 발표가 장애인에게도 이해하기 충분한 방식으로 전달되도록 합리적인 노력을 할 것입니다.

M) 정기적으로 질문

독자적인 기동성이 없는 휠체어 사용 승객이 항공기 탑승을 대기하는 경우, 델타항공은 그들의 필요에 대해 정기적으로 묻고 요청한 서비스가 보통 델타항공이 제공하는 서비스인 경우 그 필요를 보살펴드릴 것입니다.

규정 7: 운송 거절

델타항공은 다음과 같은 사유가 있을 경우 언제라도 승객 운송을 거부할 수 있으며 승객을 항공기로부터 내보낼 수 있습니다.

A) 정부 요청 또는 불가항력

일체의 법률, 규정 또는 정부 지침 또는 요청을 준수하기 위해 필요한 경우, 또는 델타항공의 통제 범위를 벗어나는 기후나 기타 상태(천재지변, 파업, 소요, 금수 조치, 전쟁 및 불가항력의 기타 유사한 문제)로 인해 델타항공의 단독 재량에 따라 바람직한 경우.

B) 승객 또는 물품 수색

승객이 그의 소유물에 대한 폭발물, 무기, 위험 물질 또는 기타 금지 품목 수색 실시를 거부하는 경우

C) 신분 증명

승객이 요청 시 신분증 제시를 거부하는 경우

D) 국경선을 통과하는 여행

다음과 같은 경우에 승객이 국경을 넘어 여행할 시:
1) 이러한 승객의 여행 서류가 유효하지 않은 경우
2) 그러한 운송이 불법인 경우

E) 델타항공의 규정 또는 운송 계약의 미준수

승객이 델타항공의 규칙이나 규정 또는 운송 계약의 어느 조건을 준수하지 못하거나 준수를 거부하는 경우.

F) 승객의 행위 또는 상태

델타항공은 법에 의해 허용되거나 요구되는 경우를 제외하고 승객의 장애에 근거하여 14 C.F.R. § 382.5 및 382.31에 정의된 장애인 승객에 대한 운송 제공을 거부하지 않습니다. 델타항공은 인종, 피부색, 출신국, 종교, 성별, 성적 취향 또는 혈통에 근거하여 운송 제공을 거부하지 않습니다. 이러한 조건을 적용하여, 승객의 편의나 안전을 위해 또는 다른 승객이나 델타항공 직원의 편안이나 안전을 위해 또는 델타항공이나 그 승객 또는 직원의 자산에 대한 손상을 방지하기 위해 델타항공의 단독 재량으로 운송을 거부하거나 승객을 기내에서 퇴출해야 하는 합리적인 필요가 있을 경우, 델타항공은 승객 운송을 거부하거나 항공기로부터 승객을 퇴출할 수 있습니다. 예를 들면(이에 국한되지는 않음) 델타항공은 다음과 같은 상황에서 승객의 운송을 거부하거나 승객을 항공기에서 퇴출할 수 있습니다.

1) 승객의 행동이 무질서하거나 모욕적이거나 폭력적인 경우 또는 승객이 술에 취하거나 마약을 한 것으로 보이는 경우
2) 승객이 맨발인 경우
3) 승객이 자신의 임무를 수행 중인 승무원을 방해하거나 승무원의 지시사항에 따르지 않는 경우
4) 정상적인 비행 중에 다른 승객들에게 전염될 수 있는 전염병이 승객에게 있는 경우
5) 승객이 안전벨트를 착용한 상태로 좌석에 앉아 있을 수 없는 경우
6) 승객의 행위가 승객 본인, 승무원, 다른 승객 또는 항공사의 항공기 및/또는 재산이나 다른 승객들의 재산에 위험하거나 위험성이 있는 경우
7) 승객이 위독하며 승객이 의사의 서면 비행 허가서를 제공하지 못하는 경우
8) 승객의 행위, 복장, 위생 상태 또는 냄새가 다른 승객들에게 부당하게 불쾌감이나 괴로움을 초래할 위험성이 있는 경우

G) 승객의 상환 청구권

승객은 본 규정에 의거 델타항공이 운송을 거부할 수 있게 하는 일체의 행위에 관여하지 않습니다. 본 규정에 명시된 어떤 이유로 인해 운송을 거부당하거나 도중에 퇴출된 승객이 청구할 수 있는 유일한 보상은 규정 22(각주로 이동)에 명시된 바와 같이 항공권의 미사용 부분에 대해 환불 가액을 회수하는 것입니다.

규정 8: 어린이 허용

A)   동반 어린이

(1) 일반 규정

본 규정에 명시된 경우를 제외하고, 15세 미만의 어린이들은 동일한 항공편의 동일한 객실 내에서 부모, 법적 후견인 또는 기타 18세 이상의 다른 승객이 동반하지 않은 한 운송이 허용되지 않습니다. 델타항공은 체크인 시 어린이의 나이를 확인하는 서류를 요구할 수 있습니다. 유효한 여권, 출생 증명서 또는 기타 정부 발행 신분증은 모두 허용됩니다.

(2) 2세 미만의 동반 어린이.

별도의 좌석을 이용하지 않는 만 2세 미만의 어린이 1명은 품에 안고 가는 유아 요금(세금 포함) 결제 시 성인 요금을 내는 만 18세 이상의 성인이나 부모/법정 후견인과 함께 여행할 수 있습니다. 그 외의 어린이와 별도의 좌석을 이용하는 어린이는 해당 성인 요금을 내야 합니다. 성인 1명당 최대 어린이 2명까지 허용됩니다. 델타항공은 좌석을 별도로 이용하는 어린이의 경우 승인 받은 안전 시트를 이용할 것을 권합니다. 여행 중에 2세 생일을 맞는 어린이는 전체 여정에 대한 해당 성인 요금을 내고 별도의 좌석을 이용해야 합니다.

(3) 2세 이상의 동반 어린이

2세 이상 어린이의 요금은 해당 성인 요금과 동일합니다.

B)  15세 미만의 비동반 어린이.

15세 미만의 어린이들은 다음 조건 하에서만 델타항공으로 동반자 없이 여행을 할 수 있습니다.

(1) 5세 미만의 어린이

5세 미만의 어린이는 동반자 없는 여행이 허락되지 않습니다.

(2) 5-14세 어린이

5-7세 비동반 어린이는 논스톱 항공편으로만 여행할 수 있으며 다른 항공사로 환승할 수 없습니다. 8-14세 비동반 어린이의 경우 델타항공 논스톱 또는 환승 항공편으로 여행할 수 있습니다. 그러나 델타 커넥션/KLM 및 에어프랑스를 제외한 기타 항공으로 환승할 수 없습니다.

C)   비동반 미성년자 서비스

(1) 비동반 미성년자 서비스가 필요한 경우

본 규정에 달리 규정된 경우를 제외하고, 비동반 미성년자 서비스는 델타항공이 운송을 수락하는 15세 미만의 모든 승객에 대해 요구됩니다.

(2) 비동반 미성년자 서비스 정의

비동반 미성년자 서비스는 델타항공이 탑승 시로부터 경유 지점이나 목적지에서 어린이를 만나는 사람이 올 때까지 어린이를 보호 관찰한다는 것을 의미합니다. 델타항공은 비동반 어린이에 대해 성인 승객에 적용되는 책임 이상의 재정적 또는 보호 책임을 지지 않습니다. 델타항공은 환승 지점이나 최종 목적지에서 어린이를 만나는 책임 당사자에게 신분 확인을 요구할 권리가 있지만 그렇게 해야 할 의무는 없습니다. 비동반 미성년자는 목적지까지 확인되어야 하며 저녁의 마지막 환승 항공편으로 확인될 수 없으며(연결편이 하나만 있으며 그것이 하루의 마지막 항공편인 시장이나 알래스카 또는 하와이 도착 또는 출발 항공편은 예외), 비동반 미성년자는 어린이의 목적지에 못 미쳐서 종료되거나 그것을 우회할 것으로 예상되는 항공편으로 여행할 수 없습니다. 기후, 불규칙한 운항 또는 기타 조건으로 인해 항공편이 우회될 가능성이 있는 경우 델타항공은 비동반 미성년자 여행을 임시로 중단 및/또는 해당 어린이를 대체 항공편으로 예약 변경할 수 있습니다. 부모나 책임 있는 성인이 탑승 시까지 어린이를 동행하도록 델타항공은 요구하며 이 성인은 환승 지점 또는 최종 목적지에서 어린이를 만나는 당사자의 이름, 전화번호 및 주소를 제공해야 합니다. 델타항공은 미리 지정된 당사자 이외의 사람에게 비동반 소아를 양도하는 것을 거부할 권한을 보유합니다. 델타항공 직원은 혼자 여행하는 어린이에게 투약을 실시할 수 없습니다. 비동반 미성년자는 오후 9:00에서 오전 5:00 사이에 출발하는 2시간 이상 비행하는 국내선 항공편("심야 항공편")으로 여행할 수 없습니다. 동 제한 사항은 하와이 및 알래스카를 오가는 야간 항공편에는 적용되지 않습니다. 단, 하와이나 알래스카에서 출발하는 심야 항공편으로 여행하는 비동반 미성년자는 해당일의 유일한 비행 옵션이 아닌 경우 국내선 야간 항공편이나 그날의 마지막 항공편으로 연결될 수 없습니다.

D)  15-17세의 비동반 어린이

필수 사항은 아니지만, 부모나 보호자는 15-17세의 비동반 미성년자를 위해 비동반 미성년자 서비스를 요청할 수 있습니다. 해당 비동반 미성년자 서비스 요금이 적용됩니다.

E)   비동반 미성년자 서비스 요금

해당 요금 외에, 비동반 미성년자 서비스가 요구되거나 요청된 비동반 미성년자들은 아래에 명시된 금액의 비동반 미성년자 서비스 요금을 지불해야 합니다. 델타항공은 비동반 미성년자 서비스가 요구되거나 요청되었지만 해당 비동반 미성년자 서비스 요금을 지불하지 않은 비동반 미성년자 운송을 거부할 권한을 보유합니다. 동일한 직계 가족의 식구들이며 함께 항공권을 발급 받은 2명 이상의 비동반 미성년자들이 함께 여행하는 경우, 서비스 요금은 한 사람에 대해서만 적용됩니다.

비동반 미성년자 서비스 요금은 참조로 포함되어 있습니다.

F)   여행 허가 증명

부모나 법적 보호자가 동행하지 않는 최소한 (12)세 이상이나 (18)세 미만인 미성년자들은 동 항공권을 예약하는 사무소나 대리점에 그들의 부모나 법적 보호자가 그들의 여행 계획을 알고 있으며, 동 여행에 대해 그리고 출발국을 떠나도록 허락을 받았다는 요건을 충족시켜야 합니다. 출발 전에 시간이 허용되는 경우, 그러한 취지의 서면 진술서가 부모나 보호자로부터 요구되며 국제선 여행인 경우, 동 진술서는 미성년자(들)가 목적지 국가의 책임자를 방문하며 그곳에 있는 동안 그의 책임 하에 있게 된다는 점도 명시해야 합니다. 예약이 출발 시간에 너무 임박하게 이루어져 진술서를 확보할 수 없는 경우, 부모 또는 법적 보호자의 구두 확약을 받아야 합니다.

규정 9: 특수 훈련을 받은 보조견

델타항공은 다음과 같이 훈련을 받은 보조견에 대해 무료 운송을 수락합니다. (1) 시각 장애인 인도, 개를 의존하는 시각 장애 승객이 동반하는 경우, (2) 청각 장애인 지원, 개를 의존하는 청각 장애 승객이 동반하는 경우, (3) 개를 의존하는 신체적, 정신적 장애를 가진 승객을 지원하는 경우, 또는 (4) 폭발물 탐지 또는 수색 및 구조, 미국 군인 및 미국 정부 취급자가 개와 동행하는 경우. 위의 (1) 및 (2)의 경우에, 델타항공은 보조견 조련사가 동행하며, 그리고 훈련 완료를 위해 소유주의 거주지로 가는 도중에 있는 경우에도 델타항공은 이러한 개들을 수락합니다. 모든 경우에 보조견은 객실 내에서 이러한 승객을 동행하는 것은 허용되지만 좌석을 이용하는 것은 허용되지 않습니다.

규정 10: 금연 서비스

 델타항공은 모든 항공편에서 흡연과 모든 무연 담배 제품(전자담배 포함)의 사용을 금지합니다.

규정 11: 승객 의료용 산소

델타항공 또는 델타 커넥션에서 운항하는 항공편의 경우, 미국 연방 항공청에서 승인한 휴대용 산소 공급기(POC)만 기내 의료용 산소로 허용됩니다. POC는 48시간 이전에 통보하여야 합니다. 유면허 의사의 필수 진단서 및 비행 전 의학적 검진에 관한 정보를 얻으려면 델타항공 특별 상황을 참조하세요. 의학적 검진 서비스는 델타항공에서 비용 없이 승객에게 제공합니다. 승객이 의학적 검진을 마친 후에 자신의 여정을 스스로 변경하는 경우, 재검진을 받아야 할 수 있습니다. 델타항공 항공편에서 POC를 사용하는 승객들은 비상 출구나 칸막이 벽 이외의 줄에 앉아야 합니다.

규정 12: 항공권

A) 운송을 위해 유효한 항공권을 제시해야 하며, 동 항공권은 최초 출발지와 목적지 간의 지정된 노선을 통한 운송에 대해서만 승객에게 자격을 부여합니다.

B) 항공권은 양도할 수 없습니다. 항공권 구매자와 승객은 항공권이 승객의 이름을 정확히 명시하도록 할 책임이 있습니다. 항공권 상에 명시된 승객 이외의 사람이 운송을 위해 항공권을 제시하는 경우에도 항공권이 무효화됩니다.

C) 항공권은 모든 판매 약관에 따라 사용될 때만 여행에 유효합니다.

D) 승객이 판매 약관을 준수하지 않아 항공권이 무효화된 경우 델타항공은 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.

1) 승객의 여정 또는 예약의 남은 부분을 취소합니다.

2) 항공권의 모든 미사용 부분을 몰수합니다.

3) 승객의 탑승 또는 승객의 수하물 체크인을 거부합니다.

4) 항공권의 합당한 잔액(실제로 지불한 요금과 승객의 실제 여정에 적용되는 최저 요금 간 차액 미만)에 대해 평가합니다.

E)  항공권 만료

항공권은 최초 발권일로부터 1년간 유효하고 여행은 이 유효기간 내에 시작해야 합니다. 여행이 시작되고 나면 시작한 날짜로부터 1년 이내에 모든 여행을 마쳐야 합니다. 항공권을 교환하거나 재발권하는 경우-

a)     전혀 사용하지 않은 항공권은 원래 유효기간인 1년 내에 교환해야 하고 교환 날짜에 따라 새로운 항공권 발급일이 부여됩니다.

b)    여행을 시작한 경우 항공권을 재발권하고 여행 시작일로부터 1년 이내에 모든 여행을 완료해야 합니다.

참고 - 일부 요금은 유효기간이 다를 수 있으며 이 경우 요금과 관련된 특정 규정이 우선적으로 적용됩니다.

F)   전자 항공권(E-티켓/ET)은 항공사의 전자 예약 시스템 내에 유지되고 처리된 계약에 대한 기록입니다. 항공사의 예약 시스템 내에서 기록을 검색하기 위한 참조번호와 항공권 정보 요약을 포함하는 영수증이 전자 항공권 구매자에게 제공됩니다. 항공사는 시장, 항공사, 지불 형태 및 고객 유형(스카이마일스 및 참여 항공사 상용고객 회원 포함)에 상관 없이 전자 항공권(ET)의 발급을 요구할 수 있습니다.

G)   외부 재발권 요금

원래 미국이나 캐나다에서 델타항공 이외의 발권처가 발급한 항공권을 델타항공이 재발권하는 경우 델타항공은 USD50.00의 수수료를 징수하며 이 수수료는 환불되지 않습니다. 하지만 이 요금은 당일 확약된 거래, 비정기 운항(델타항공에서 단독 재량에 따라 지정) 또는 일정 변경 상황, 스카이마일스 승급 재발권, delta.com에서 재발권된 항공권 또는 군대나 정부 요금으로 발급된 항공권에는 적용되지 않습니다. 이 수수료는 승객의 요청에 따라 발급된 항공권에 대한 모든 변경에 적용됩니다.

H)   추가 발권 수수료

www.delta.com에 명시된 대로 유럽 내 델타 예약 센터에서 직접 구매한 항공권의 경우 달리 적용되는 요금과 아울러, 델타항공은 발권 시 추가 발권 수수료를 받습니다. 이 추가 요금은 환불이 되지 않으며 발권 시 승객에게 제시된 총 요금에 포함될 것입니다. 이 추가 요금은 delta.com에서 델타항공으로부터 직접 구매한 항공권에는 적용되지 않습니다.

I)    탑승 인원 한도

델타항공은 요금 등급 또는 객실을 기준으로 한 항공편에 수용되는 승객의 수를 제한할 수 있으며, 모든 항공편에 또는 모든 시장에서 반드시 동일한 요금 및 요금 등급이 제공되는 것은 아닙니다. 델타항공이 특정 항공편에서 제공하는 좌석의 수는 각 항공편에서 예상되는 총 승객 수에 관한 델타항공의 최선의 판단에 의해 결정됩니다.

규정 13: 예약 확인

정해진 항공편 상의 자리 예약은 델타항공 또는 여행사에서 자리의 이용 가능 여부와 배정을 확인하고 델타항공의 전자 예약 시스템에 입력된 경우에 유효합니다.

해당 요금 규정 또는 델타항공과 승객의 기타 계약에 의해 조기 발권 기한이 정해지지 않는 한, 델타항공은 결제액을 수령해야 하며 예약은 항공편 출발 예정 시각 최소 60분 전에 발권되어야 합니다. 이 발권 기한이나 해당 요금 규정 또는 승객과의 다른 계약에 의해 정해진 조기 발권 기한을 준수하지 않으면 통지 없이 예약이 취소됩니다. 조기 발권 기한을 정하는 공항 목록은 delta.com/checkin에 명시되어 있으며 여기에 참조로 제공됩니다.

규정 14: 예약 취소

A)  정부 규정을 준수하기 위해 또는 정부의 비상 운송 요청에 부응하기 위해 필요한 경우나 기후 또는 항공사의 통제 범위를 벗어나는 다른 조건으로 인해 필요하거나 바람직한 경우 델타항공은 승객의 예약을 취소할 것입니다.

B)  미국 교통안전국(TSA)의 항공편 보안 프로그램에 따라, 미국 내, 미국행 또는 미국발 비행을 위한 예약과 미국 기반 항공사들이 운항하는 지점 간 국제선 항공편을 위한 예약을 하는 경우 델타항공은 승객들로부터 다음과 같은 추가 정보를 수집해야 합니다.

1) 여행 시 사용이 승인된 정부 발행 신분증에 기재된 것과 동일한 성명(필수)
2) 생년월일(필수)
3) 성별(필수)
4) 교정 번호(선택 사항)

델타항공은 필요한 항공편 승객 보안 정보가 포함되어 있지 않으면 예약을 취소할 수 있습니다.
승객 정보(성명, 생년월일 및 성별)가 포함되어 있지 않으면 출발 72시간 전에 델타항공에서 예약을 취소할 수 있습니다. 이 취소 정책은 델타항공 공동 운항 제휴사 항공편에 대한 항공권을 포함하여 모든 델타항공 항공권에 적용됩니다.

C)   항공편을 놓치게 되는 경우

항공편 출발 전 델타항공에 아무런 통지 없이 여정 내 임의의 항공편을 놓치게 되면, 델타항공은 여정 내 나머지 모든 항공편에 대한 예약을 취소할 수 있습니다.

D)   공항 체크인 시간 제한

1) 체크인 및 탑승 시한을 지키지 않아 취소될 수 있는 예약

항공편 체크인 시한까지 모든 해당 체크인 절차를 준수하지 않은 경우 또는 해당 탑승 시한까지 탑승구에 있지 않으며 탑승 준비가 되지 않은 경우 예약이 취소될 수 있습니다. 여행 당일에 유효한 체크인 및 탑승 시한이 적용되며 delta.com에 게시됩니다.

2) 충분한 시간을 고려할 승객의 책임

모든 체크인 절차를 준수하고, 보안 검색을 완료하고, 기타 모든 정부 요건과 출발 절차를 준수할 충분한 시간을 갖고 공항에 도착해야 하며, 해당 탑승 시한까지 탑승구에 도착해야 합니다. 델타항공은 탑승구에 모습을 보이지 않고 정시에 탑승 준비가 되지 않은 승객을 위해 항공편을 지연시키지 않으며, 승객이 해당 조항을 준수하지 않아 발생한 일체의 손실이나 비용에 대해 책임을 지지 않습니다.

규정 15: 요금

A) 발권된 여정에만 적용되는 요금

요금은 공시된 지점 간의 여행에만 적용됩니다. 항공권 발권 시 요금이 더 낮아지더라도 여행 중인 지점보다 더 먼 도착 및/또는 출발 지점에 공시된 요금으로 항공권이 발권되지 않을 수 있습니다.

B) 잘못된 요금

델타항공은 공시하는 모든 요금이 정확하고 판매 가능하도록 하기 위해 합당한 노력을 기울이지만, 델타항공 정책상 요금 가격이 제로(0)이거나 오류가 있거나 오류가 있을 가능성이 큰 항공권은 제시하지 않으며 제시할 의도가 없습니다. 부주의로 인해 잘못된 요금이 판매를 위해 공시되고 요금이 정정되기 전에 항공권이 잘못된 요금으로 발행된 경우, 델타항공은 항공권 구매를 취소하고 구매자가 지불한 모든 금액을 환불하거나, 구매자가 원할 경우 정확히 해당 요금으로 항공권을 재발권하는 권한을 보유합니다. 이 경우, 델타항공은 항공권 구매에 의존하여 구매자가 부담한 합리적이고 실제적이고 검증 가능한 모든 이용자 부담 비용을 변상해 드립니다. 구매자는 상환 요청 시 발생된 실제 비용에 대한 영수증 또는 기타 증빙을 제공해야 합니다.

C) 공시 요금의 우회

델타항공은 델타항공이 승객의 실제 여정을 위해 제공하고자 하는 공시 요금을 우회하기 위한 발권 관행을 금지합니다. 이러한 관행으로는 다음을 포함하지만 이에 국한되지 않습니다.

1) 연속 발권 - 최소 체류 요건을 회피하기 위한 목적으로 동일한 항공권에서 연속된 2개 이상의 왕복여행 요금의 조합 또는 왕복여행 요금으로 발행된 2개 이상 항공권의 구매 또는 사용하는 경우입니다.

2) Throwaway 발권 - 편도 여행을 위해 왕복여행 요금을 구매 또는 사용하는 경우.

3) Hidden City/Point Beyond 발권 - 승객의 실제 최초 출발지 이전 지점부터 또는 승객의 실제 목적지를 넘어서는 지점까지 요금을 구매 또는 사용하는 경우.

D)  2개 지점 간의 요금이 원하는 노선을 통해 특별히 공시되지 않은 경우, 요금은 2개 이상의 별도 요금을 조합하여 구성되며, 승객의 출발지에서 목적지까지 원하는 노선을 통해 사용된 좌석 클래스에 대해 최저 요금을 산출합니다. 단, 합산 요금은 이 규정 및 적용 요금 규정에 따라 결정된 최저 요금을 초과하지 않아야 합니다. 델타항공의 직접 판매 채널은 델타항공, 델타 커넥션, 델타 셔틀 및 델타항공 공동 운항 항공편의 미국 지점 간 여정에 대해 요청된 항공편, 날짜, 좌석 클래스(델타항공 담당 직원이 액세스 가능)에 해당하는 최저 공시 요금을 고객에게 제공할 것입니다. 델타항공은 고객이 요청하는 특정 공항 및 여정 유형에 대해 델타항공이 제공하는 최저 공시 요금을 산정해 드릴 것입니다. 편도 또는 기타 요금과의 결합 등 다른 여정에 대한 견적 요금은 검색 또는 산정해 드리지 않습니다. 델타항공에서 직접 이용할 수 없는 요금에는 미공시 요금, 항공 도매업체 요금, 협상된 요금, 투어 또는 패키지 요금 및 인터넷 웹사이트를 통한 할인 혜택을 포함하지만 이에 국한되지 않을 수 있습니다.

규정 16: 여행 서류, 여행자 카드, 여행 세금 및 비용

A) 관련 법률 준수

승객은 출발국, 방문국 또는 경유국의 모든 법, 규정, 명령, 요구 또는 여행 요건과 관련 법률을 준수해야 합니다. 항공사는 필수 서류 입수 또는 해당 법률 준수와 관련하여 항공사가 승객에게 구두 또는 서면으로 제공한 일체의 도움이나 지시사항, 정보에 대해 또는 승객이 이러한 서류를 입수하지 못하거나 해당 법률을 준수하지 못함에 따라 발생하는 결과에 대해 책임이 없습니다.

B)    여권과 비자

1) 국경선을 통과하는 운송을 원하는 각 승객은 모든 필수 여행 서류를 입수하고 모든 정부 여행 요건을 준수해야 할 책임이 있습니다. 승객은 관련 법률에 의해 요구되는 모든 출국, 입국 및 기타 서류를 제시해야 하며, 해당 법에서 허용하지 않은 한, 승객이 이와 같이 하지 못한 이유로 인해 항공사가 입은 일체의 손실, 손해 또는 비용에 대해 항공사에 배상해야 합니다. 항공사는 승객의 동 조항 미준수로 인해 발생한 손실이나 비용에 대해 해당 승객에게 책임이 없습니다. 항공사는 해당 법, 규정, 명령, 요구 또는 요건을 준수하지 않거나 서류가 완비되지 않은 승객에게 운송을 거부할 권한을 보유합니다. 항공사는 이러한 서류의 입수 또는 이러한 법의 준수와 관련하여 항공사의 에이전트나 직원이 승객에게 구두나 서면이나 다른 방식으로 제공한 일체의 도움이나 정보에 대해 책임이 없습니다.
2) 관련 법규에 따라 통과지든 목적지든 한 국가에 승객이 입국할 수 없거나 그곳에서 추방됨으로 인해 항공사에서 정부 명령에 따라 승객을 승객의 최초 출발지나 다른 곳으로 돌려보내야만 하는 경우 승객은 해당 요금을 지불하기로 동의합니다. 적용되는 요금은 원래의 항공권이 새로운 항공권 상의 변경된 목적지를 지정하였을 경우 해당되는 요금이 될 것입니다. 이렇게 적용되는 요금과 승객이 지불한 요금 간의 차액은 경우에 따라 승객으로부터 수금되거나 승객에게 환불될 것입니다. 항공사는 미사용 운송을 위해 승객이 항공사에 지불한 자금이나 항공사가 소유하고 있는 승객의 자금을 동 요금 결제에 적용할 수 있습니다. 거부 또는 추방 지점으로의 운송을 위해 받은 요금은 동 국가의 법이 이러한 요금을 환불하도록 요구하지 않는 한 항공사에서 환불하지 않습니다.
3) 비자 없이 통과하는 승객(TRWOV) - 서비스 요금(무비자 통과 협정에 의거하여 여행하는 승객들에게 해당): 비자 없이 미국 내의 한 지점을 통과하는 승객에게는 DL이 미국행 운송을 승객에게 제공하는 항공사인 경우 USD25.00 또는 해당 은행 환율에 따라 환산된 동등액의 서비스 요금이 부과됩니다.
참고: 서비스 요금은 미국 내 도착 전 마지막 경유지 체류 지점 또는 경유지 체류가 없는 경우 최초 출발 지점에서 승객 체크인 시에 징수됩니다.

C) 세관 검사

요구되는 경우, 승객은 세관이나 기타 정부 관리가 위탁이든 비위탁이든 자신의 수하물에 대해 실시하는 검사에 참여해야 합니다. 항공사는 검사 중에 승객이 참여하지 않을 경우 승객에 대해 책임을 지지 않습니다. 승객은 해당 검사를 준수하지 못하거나 이에 참여하지 못한 이유로 인해 항공사가 입은 일체의 손실, 손해에 대해 항공사에 배상해야 합니다.

D) 정부 규제

항공사가 해당 법에 따라 특정 승객의 운송을 거부해야 하는 것으로 선의로 판단을 내린 경우 항공사는 이에 대해 책임이 없습니다.

E) 세금 및 기타 정부나 공항에서 부과하는 수수료나 요금

특정 여정이나 요금에 적용되는 당사의 규정에 구체적으로 반대로 명시된 경우를 제외하고, 요금은 일체의 세금이나 기타 정부나 공항에서 부과하는 서비스 요금이나 통행세를 포함하지 않습니다. 정부나 공항 당국에서 부과하고 승객으로부터 징수하는 일체의 세금이나 기타 요금은 공시 요금 및 수수료에 추가되는 것입니다.

F) 기내식, 호텔 및 기타 여행 준비

항공권에 식사, 지상 교통편 또는 기타 여행 준비가 명확히 포함된 경우를 제외하고, 요금은 해당 서비스 또는 호텔, 지상 교통편, 식사를 포함한 여행 중에 발생할 수 있는 일체의 비용을 포함하지 않습니다. 델타항공이 이러한 서비스 예약을 지원할 경우, 대리인으로만 행하는 것이며, 델타항공은 해당 서비스(서비스를 제공하지 못하거나 서비스와 관련된 모든 사건 포함)와 연계되어 발생할 수 있는 일체의 손실, 손해 또는 비용에 대해 책임이 없습니다.

규정 17: 수하물

A. 위탁 수하물 및 휴대 수하물 규정 및 제한 사항

발권을 받은 승객들은 본 규정의 조항에 따라 수하물을 위탁할 수도 있고 델타항공 항공기 기내에 휴대할 수도 있습니다. 델타항공의 수하물 규정 및 수하물 수수료는 www.delta.com/bags에서 확인하실 수 있으며, 본 운송 계약에 명시되어 있는 참조로 포함되어 있습니다. 이 정책은 수하물의 양, 크기, 개수 및 무게(위탁 수하물 및 비위탁 수하물 모두 해당)를 제한하며, 해당 수하물 금지 규정을 설명하고, 위험물/유해 품목 및 특별 품목(예: 스포츠 장비, 의료 장비 및 이동 보조기구, 악기, 파손주의 물품 또는 부패하기 쉬운 물품)의 운송을 통제합니다.

B. 수하물 책임 범위

1. 수하물 분실, 손상 또는 배송 지연에 대한 책임의 일반적 제한

항공 운송과 관련하여 델타항공에 인도된 승객의 위탁 수하물, 휴대 수하물 또는 기타 개인 자산 운송 시 분실, 손상 또는 지연에 대한 델타항공의 책임은 입증된 손해 또는 손실로 제한되며 본 운송 약관(항공사의 책임)의 규정18(각주로 이동)에 따릅니다.

2. 기존 손상/일상적인 마모 손상

델타항공은 기존 손상이나 일상적인 수하물 취급 시 발생하는 마모 손상에 대해 책임을 지지 않습니다.

3. 정부 또는 공항 조치로 인한 손실

델타항공은 승객의 위탁 수하물, 휴대 수하물, 휠체어, 보조기구 또는 공항 보안 검색을 담당하는 지방, 주정부 또는 연방 정부 기관에 의한 보안 검색이나 지방, 주정부 또는 연방 정부 기관에 의한 몰수로 인하여 발생하는 개인 물품의 분실, 손상, 지연에 대해 책임을 지지 않습니다.

C. 보세 수하물 보관 및 운송

항공사와 이루어진 사전 예약에 따라, 승객의 편의를 위해 승객의 요청에 따라 운송되는 보세 수하물에는 각 수하물에 대해 USD50.00 또는 은행 환율로 환산한 동등액의 처리 수수료가 적용됩니다. 본 규정과 관련하여 보세 수하물은 해외 지점으로부터 미국 내로 운송된 다음과 같은 수하물로 정의됩니다.

(1) 다음을 위해 세관에 의해 DL이 보관함:

(a) 세관 검사를 위해 가장 가까운 세관 시설로부터 승객의 미국 목적지 공항으로의 운송
(b) 미국 외 지점에서 승객의 미국 출발지 공항으로 운송
(c) 승객의 입국 공항에서 미국 외 지점으로 수출

(2) 승객이 접근할 수 없는 상태에 있어야 함.
(3) 세관에 인도되어 통관 절차 후 승객에게 인도되어야 함.
(4) 일반 수하물/책임 규정이 적용됨.

규정 18: 항공사 책임, 공동 운항 규정

A)  일련의 항공사- 하나 이상의 일련의 항공사가 단일 항공권 또는 연결 항공권 하에 항공편을 운항하는 경우 해당 항공편은 단일 운항으로 간주됩니다.

B)  해당 법 및 조항
1) 항공사는 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당 협정의 17조에 의거하여 다음 항에 명시된 바와 같이 승객의 사망이나 신체 상해의 경우에 입은 회복 가능 전보 배상에 대한 책임이 있습니다.

a) 항공사는 각 승객에 대해 113,100 특별인출권을 초과하는 피해에 대한 항공사의 책임을 제외하거나 제한할 수 없습니다.
b) 항공사는 항공사가 다음을 입증하는 경우 113,100 특별인출권을 초과하는 피해에 대해 책임이 없습니다.

1) 동 피해가 항공사 또는 그 고용인이나 에이전트의 과실이나 기타 부당 행위 또는 부작위에 의해 초래되지 않았거나, 또는
2) 동 피해가 전적으로 제3자의 과실이나 기타 부당 행위 또는 부작위에 의해 초래되었음.

c) 항공사가 본 규정의 (1)항 및 (2)항과 부합되지 않는 방식으로 바르샤바 협정 20조 및 22(1)조를 적용하지 않는 경우를 제외하고, 항공사는 바르샤바 협정 21조 및 몬트리올 협정 20조의 결백 입증 변호를 비롯한(하지만 이에 국한되지는 않음) 이러한 청구에 대해 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당되는 협정 하에 이용 가능한 기타 모든 변호와 제한 권한을 보유합니다.
d) 제3자에 대하여, 항공사는 분담 및 배상의 권리를 포함하지만 이에 국한되지 않는 다른 사람에 대한 모든 상환 청구권을 보유합니다.
e) 항공사는 해당 법에 따라, 이러한 청구에 대한 회복 가능 전보 배상은 승객의 거주국 또는 영주국의 법을 참조함으로써 결정될 수 있다는 데 동의합니다.

2) 개인 상해나 사망의 경우, 다음 항에 명시된 바와 같이 승객의 즉각적인 경제적 필요와 승객이 겪는 곤란을 충족시키는 데 필요하다고 항공사가 판단한 경우 항공사는 선금을 지불해야 합니다.

a) 선금 지불 대상자의 신분에 대해 분쟁이 일어나지 않은 한, 항공사는 지체 없이 전적으로 항공사 재량으로 결정한 금액 또는 금액들을 승객에 대해 선불해야 합니다. 승객이 사망한 경우, 선불 금액은 16,000 특별인출권 이상이어야 하며, 동 금액은 전적으로 항공사 재량으로 결정한 동 선불금을 받을 자격이 있는 승객의 최근친족의 대표에게 지불되어야 합니다.
b) 항공사는 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당 협정에 의거하여 항공사의 책임에 대한 선금으로서 선불을 해야 합니다. 선불은 책임 인정에 해당되지 않습니다. 선불은 승객을 위한 보상에 대한 일체의 청구와 관련된 지불, 합의 또는 판결에 대해 상쇄되고 감액될 것입니다.
c) 선불을 함에 있어서 항공사는 승객을 위한 일체의 청구에 대한 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당 협정에 의거하여 제공되는 일체의 권리, 변호 또는 제한을 포기하지 않으며, 또한 선불의 수락은 어떤 사람에 의해서든 일체의 청구의 면제에 해당되지 않습니다.
d) 선불을 함에 있어서 항공사는 이러한 지불을 위해 다른 사람으로부터 분담이나 보상을 구하는 권리를 보유하며, 이것은 항공사 측의 자발적인 분담이나 계약상의 지불로 간주되지 않을 것입니다.
e) 승객이 입은 손해에 대해 항공사가 책임이 없다는 것이 입증되는 경우, 또는 그 사람이 지불을 받을 자격이 없었다는 것이 입증되는 경우, 또는 선불을 받은 사람이 손해를 초래하였거나 원인이 되었음이 입증되는 경우 항공사는 그 사람으로부터 선불을 회수할 수 있습니다.

3) 항공사는 다음 항에 명시된 바와 같이 승객의 항공 운송 지연에 의해 야기된 피해에 대해 책임이 있습니다.

a) 항공사 및 항공사의 고용인과 대리인들이 피해를 방지하기 위해 합리적으로 요구될 수 있는 모든 조치를 취하였음을, 또는 항공사나 그들이 이러한 조치를 취하는 것이 불가능하였음을 입증하는 경우 항공사는 책임이 없습니다.
b) 항공사의 통제나 지휘 하에 있지 않는 공공 또는 사설 공항, 항공교통관제, 보안 및 기타 시설이나 요원은 항공사의 고용인이나 대리인이 아니며 항공사는 이러한 유형의 시설이나 요원에 의해 지연이 초래된 경우 책임이 없습니다.
c) 지연에 의해 초래된 피해는 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당되는 협정에 명시된 조건, 제한 및 변호의 적용을 받습니다. 이에는 승객이 입은 예측 가능한 전보 배상을 포함하며 정신적 상해 피해는 포함하지 않습니다.
d) 항공사는 바르샤바 협정 21조 및 몬트리올 협정 20조의 결백 입증 변호를 비롯한(하지만 이에 국한되지는 않음) 지연에 의해 초래된 피해에 대한 청구에 대해 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당되는 협정에 의거하여 가능한 모든 변호 및 제한 권한을 보유합니다. 몬트리올 협정에 의거하여, 지연에 의해 초래된 피해에 대한 항공사의 책임은 승객당 4,694 특별인출권으로 제한됩니다. 책임의 한계는 바르샤바 협정 25조나 몬트리올 협정 22(5)조 중 해당 조항에 서술된 경우에 적용되지 않습니다.

4) 다음 항에 명시된 바와 같이 항공사는 위탁 및 미위탁 수하물의 파손이나 분실, 손상 또는 지연의 경우에 입은 피해에 대해 책임이 있습니다.

a) 아래에 명시된 경우를 제외하고, 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당 협정에 의거하여 위탁이든 비위탁이든 수하물의 파손, 손실, 손상 또는 지연의 경우에 항공사의 책임은 각 승객당 1131 특별인출권으로 제한됩니다. 승객이 달리 입증하지 않은 한:

1) 승객이 위탁한 모든 수하물은 해당 승객의 소유물로 간주되어야 합니다.
2) 위탁이든 비위탁이든 단일 특정 수하물은 복수 승객의 소유물로 간주되지 않습니다.
3) 개인 용품을 포함한 비위탁 수하물은 탑승 당시 수하물을 소지하는 승객의 소유물로 간주됩니다.

b) 위탁 수하물을 항공사에 넘겨줄 당시 승객이 특별 이권 신고를 하고 해당 시 보충금을 지불한 경우, 신고 금액이 목적지 인도 시 승객의 실제 이권보다 크다는 것을 항공사에서 입증하지 않는 한 항공사는 신고액을 초과하지 않는 금액으로 이러한 위탁 수하물의 파손, 분실, 손상 또는 지연에 대해 책임이 있습니다. 신고액과 항공사의 책임은 본 규정의 D(1)항의 제한을 포함한 항공사의 규정에 의거하여 허용되는 총신고액을 초과하지 않습니다. 바르샤바 협정에 의거한 운송의 경우, 신고액이 수하물을 항공사에 인도했을 당시 위탁 수하물의 총 기록 중량의 kg당 19 특별인출권을 초과하지 않는 한 보충액은 적용되지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 항공사는 항공사가 제공할 수 있는 무료 허용량을 초과하는 수하물들에 대해서는 요금을 부과할 수 있습니다.
c) 비위탁 수하물의 경우, 항공사는 손상이 항공사의 과실이나 그 고용인이나 대리인의 과실인 경우에 한해서만 책임이 있습니다.
d) 항공사의 통제 및 지휘 하에 있는 보안 검사나 조치를 받고 있는 수하물을 포함하여 항공사의 책임하에 있지 않는 수하물의 파손, 분실, 손상 또는 지연에 대해 책임이 없습니다.
e) 항공사는, 항공사가 본 규정의 4(a)항과 부합되지 않는 방식으로 바르샤바 협정의 22(2) 및 (3)조를 적용하지 않는 경우를 제외하고, 바르샤바 협정 20조 및 몬트리올 협정 19조의 변호와 바르샤바 협정 21조 및 몬트리올 협정 20조의 결백 입증 변호를 비롯한(하지만 이에 국한되지는 않음) 이러한 청구에 대한 바르샤바 협정이나 몬트리올 협정 중 해당되는 협정 하에 이용 가능한 기타 모든 변호와 제한 권한을 보유합니다. 책임의 한계는 바르샤바 협정 25조나 몬트리올 협정 22(5)조 중 해당 조항에 서술된 경우에 적용되지 않습니다.

5) 바르샤바 협정과 몬트리올 협정 중 해당되는 협정에 의거, 손해배상 소송은 2년 내에 제기해야 하며, 불평은 수하물 손상의 경우에는 7일 이내에, 수하물 지연의 경우에는 21일 이내에 항공사에 제기해야 합니다.

C) 책임의 제한- 해당 협정이나 다른 법이 달리 요구하는 경우를 제외하고:

1) 항공사는, 손상이 항공사의 과실에 의해 초래되지 않은 한, 운송이나 운송에 부대해 항공사에서 실시한 기타 서비스에서 비롯되거나 관련하여 발생하는 승객이나 비위탁 수하물에 대한 어떤 성격이든 사망, 상해, 지연, 손실 또는 기타 피해(이하 본 요금표에서 "피해"로 총칭)에 대해 책임이 없습니다. 수하물 싣기, 내리기 또는 환적 시 항공사의 직원이 승객에게 제공한 지원은 승객에 대한 무료 서비스로 간주됩니다. 항공사는 항공사 직원들의 과실과 상관없이 이러한 서비스 중에 또는 그 결과 발생한 비위탁 수하물에 대한 피해에 대해 책임이 없습니다.
2) 항공사는 일체의 법, 정부 규정, 명령 또는 요건의 준수로 인하여 또는 승객의 동일 사항 미준수나 항공사의 통제 범위를 벗어나는 원인으로 인해 직접적으로 그리고 전적으로 발생하는 일체의 피해에 대한 책임이 없습니다.
3) 항공사는 승객의 수하물 내에 들어있는 소유물에 의해 초래된 승객의 수하물에 대한 피해에 대해 책임이 없습니다. 자산의 소유물이 다른 승객의 수하물이나 항공사의 재산에 피해를 초래한 승객은 그 결과로 항공사에 발생한 모든 손실과 비용에 대해 항공사에 배상해야 합니다.
4) 델타항공은 오버 패킹으로 인한 사소한 패임, 긁힘, 지퍼 손상을 포함한 기존 손상이나 일상적인 수하물 취급 시 발생하는 마모 손상에 대해 책임을 지지 않습니다.
5) 항공사가 통상적인 기준의 관리를 실시한 경우, 항공사는 규정17각주로 이동(수하물 규정)에 서술된 부패하기 쉬운 물품의 운송 지연에서 비롯되는 부패에 대한 책임이 없고, 부적절하게 포장되고 항공사에서 알지 못하는 상태에서 승객의 위탁 수하물에 포함된 규정17각주로 이동에 서술된 파손주의 품목에 대해 발생한 피해나 그로 인한 피해에 대해서도 책임이 없습니다. 항공사는 규정 116에 명시된 기권증서 서명에 의거하여 수락된 승객의 위탁 수하물 및 소유물의 피해나 지연에 대해 동 기권증서가 항공사의 책임을 경감하는 만큼 책임이 없습니다.
6) 항공사는 본 규정에 정의된 수하물에 해당되지 않는 물품의 수락을 거부할 수 있지만 항공사에 전달되거나 항공사가 접수한 경우, 이러한 물품은 수하물 평가액 및 책임의 한계 내에 속하는 것으로 간주되며 항공사의 공시 요율 및 요금의 적용을 받습니다.
7) a) 승객이 첫째 또는 마지막 항공사에 대한 소송권이 있는 위탁 수하물의 경우를 제외하고, 피해에 대한 항공사의 책임은 자체 노선 상에서 발생한 사항으로 국한됩니다.
b) 다른 항공사 노선을 통한 운송을 위해 항공권을 발행하거나 수하물을 위탁 받는 항공사는 단지 대리인으로서 그렇게 행하는 것입니다.
c) 항공사는 자체 노선에 발생하지 않은 승객의 사망이나 상해에 대한 책임이 없습니다.
8) 항공사가 피해가 발생하였음을 인지하였든 못하였든, 항공사는 본 요금표가 적용되는 운송에서 비롯하는 일체의 결과적 또는 특별적 피해에 대해 결코 책임이 없습니다.
9) 본 요금표나 항공권에 의거한 항공사의 책임의 제외나 제한은 고용 범위 내에서 행동하는 항공사의 대리인, 고용인 또는 대표에게 적용되며 또한 해당인의 항공기를 항공사 및 고용의 범위 내에서 행동하는 항공사의 대리인, 고용인 또는 대표가 사용하는 사람에 대해 적용됩니다.
10) 애완동물 소유주는 요구 시 유효한 건강 및 광견병 예방접종 증명을 제공하는 것을 비롯하여 모든 정부 규정 및 제한사항을 준수해야 할 책임이 있습니다. 항공사는 승객이 동 조항을 준수하지 않음으로 인한 손실이나 비용에 대해 책임을 지지 않으며 항공사는 애완동물이 어느 나라, 주 또는 영토로 들어가거나 그것을 통과하는 것을 거부당한 경우 책임이 없습니다.

D) 청구 및 소송에 대한 시간 제한

1) 인도를 받을 자격이 있는 사람이 피해 발견 후 곧 그리고 늦어도 수령일로부터 7일 이내에 항공사에 불평을 하지 않은 한 수하물 피해의 경우 소송이 성립되지 않으며, 지연이나 분실의 경우, 수하물이 승객에게 맡겨진 날(지연의 경우) 또는 맡겨졌어야 하는 날(분실의 경우)로부터 늦어도 21일 이내에 불평을 제기해야 합니다. 모든 불평은 서면으로 제기해야 하며 전술한 시간 내에 보내야 합니다. 운송이 해당 협정에 정의된 "국제 운송"이 아닌 경우, 청구인이 다음을 입증하면 통지를 하지 않았더라도 방소가 되는 것은 아닙니다

a)    이러한 통지를 보내는 것이 승객에게 합리적으로 가능하지 않음
b)    항공사 측의 사기로 인해 통지를 제공하지 않음
c)    항공사의 경영진이 승객의 수하물에 대한 피해를 알고 있었음

2) 화물의 목적지 도착일, 항공기 도착 예정일 또는 화물 운송 중단일로부터 2년 이내에 소가 제기되지 않는 경우, 항공사에 대한 모든 피해 보상 청구 권리는 소멸됩니다.

E)  우선 적용 법-항공권이나 본 요금표에 수록되거나 언급된 어느 조항이 개별적으로 당사자들의 합의에 의해 무시될 수 없는 법, 정부 규정, 명령 또는 요건에 위배되는 경우, 이러한 조항은 이에 위배되지 않는 한도까지만 적용 가능하고 본 운송 계약의 일부로 간주될 것입니다. 어느 조항의 무효력은 다른 부분에 영향을 미치지 않을 것입니다.

F) 수정 및 면제- 항공사의 대리인, 고용인 또는 대표자는 운송 계약이나 본 요금표의 어떠한 조항도 수정, 변경 또는 면제할 권한이 없습니다.

G) 무료 운송

1) 이하 서술된 항공사의 승객 무료 운송에는 아래의 (2)호를 제외한 본 규정의 모든 조항과 본 요금표의 기타 모든 해당 규정이 적용됩니다.
a)   항공사 노선에서 발생한 항공기 사고에서 상해를 입은 사람과 이를 돌보는 의사와 간호사의 운송
b)   일반 전염병, 역병 또는 기타 재앙에 있어서 구조를 제공하는 것이 그 목적인 사람의 운송
c)   미합중국 교통부의 경제규정 파트 223에 의거하여 요구되고 승인되는 사람의 운송.
d)   협정이 적용되는 사람의 운송
e)   고용 중에 그리고 항공사의 업무 추진을 위해 여행하는 항공사의 임원, 직원 및 고용인의 운송

2) 위의 (G) (1)항에 서술된 사람의 무료 운송의 경우를 제외하고, 무료 운송을 제공함에 있어서 항공사는 자체의 과실이든 그 임원, 대리인, 대표 또는 직원의 과실이든 또는 달리 어떤 경우에도 책임이 없으며(반대되는 규정 18(B) 및 (C) 조항에도 불구하고), 그리고 이러한 무료 운송을 이용하는 사람은 그 자신, 그의 상속인, 법정 대리인, 부양가족 및 기타 이해 당사자들 그리고 그들의 대리인, 양수인을 대신하여 모든 책임(비용과 경비 포함)으로부터, 일체의 지연에 대해, 통과를 완료하지 못한 것에 대해, 그리고 이러한 사람의 재산 손실이나 피해에 대해 항공사, 그 임원, 대리인, 대표 및 직원들을 면제하고 면책을 보증하기로 동의합니다.
3) 위의 (G) (1)항에 서술된 사람의 무료 운송의 경우를 제외하고, 무료 운송을 제공함에 있어서 항공사는 자체의 과실이든 그 임원, 대리인, 대표 또는 직원의 과실이든 또는 달리 어떤 경우에도 책임이 없으며, 그리고 이러한 무료 운송을 이용하는 사람은 그 자신, 그의 상속인, 법정 대리인, 부양가족 및 기타 이해 당사자들, 그리고 그들의 대리인, 양수인을 대신하여 이러한 사람의 일체의 사망이나 상해에 대한 모든 책임(비용과 경비 포함)으로부터 항공사, 그 임원, 대리인, 대표 및 직원들을 면제하고 면책을 보증하기로 동의합니다.

참고: 규정 18(B)(1)각주로 이동에 명시된 정도를 제외하고 개인 상해나 사망에 대한 항공사의 책임과 관련된 일체의 제한이나 조건을 진술하는 규정은 미국 법에 의거하여 제출된 요금표에 포함하는 것이 허용되지 않습니다. 미국 교통부에 제출된 본 운임표의 일부가 아니라 미국 이외의 다른 정부에 제출된 운임표의 일부로서 규정 18(B)(1)각주로 이동에 명시된 경우를 제외하고 본 규정이 이러한 제한이나 조건을 명시하는 경우, 여기에 포함됩니다.

H) 공동 운항 항공편에 관한 특별 규정

델타항공이 공동 운항 항공사들("델타항공 공동 운항 제휴사들")이 운항하는 항공편으로 여행하는 항공권을 판매하도록 허용하는 델타항공과의 계약상 공동 운항 합의에 의거하여 승객의 여정 상 일부 항공편 구간이 델타항공 이외의 항공사에 의해 운항될 수 있습니다. 그러나 델타항공 항공권을 구매하는 경우, 운항 항공사에 상관없이 귀하의 운송 계약은 델타항공과 이루어지는 것입니다. 본 운송 계약의 다른 어느 조항에도 불구하고, 다음 규정은 델타항공 공동 운항 제휴사들이 운항하는 항공편에 적용됩니다.

1. 수하물

최소한 한 구간이 델타항공 공동 운항 제휴사에 의해 운항되는 여정의 경우, 표준 규격 수하물(62인치의 최대 총 외부 치수 또는 50파운드의 최대 중량을 초과하지 말아야 함)만 수락될 것입니다. 더 제한적인 이 규정은 델타항공에서 운항하는 항공편들을 포함하여 전체 여정에 대해 적용됩니다. 11파운드 및 46인치를 초과하지 않는 하나의 휴대 수하물도 허용됩니다.

2. 비동반 미성년자

비동반 미성년자는 수락되지 않습니다.

3. 동물 운송

동물(장애인 보조 동물, 정서적 지원 동물 및 현역 이전 명령에 따라 여행하는 미군 및 그 가족이 소유하는 동물 이외)은 수락되지 않습니다. 정서적 보조 동물에 관해서는 운항 항공사의 정책이 적용됩니다. 정서적 보조 동물의 허용 및 운송에 관한 해당 정책은 운항 항공사에 문의하세요.

4. 체크인 요건

러시아 모스크바(최소 3시간) 및 터키 이스탄불(최소 3시간 15분)을 제외하고 2시간의 최소 체크인 시간이 적용됩니다.

5. 장시간 활주로 지연 – 공동 운항 서비스

델타항공 공동 운항 제휴사가 운항하는 항공편이 활주로에서 장시간 지연되는 경우, 운항 항공사의 장시간 활주로 지연에 대한 긴급 계획이 적용됩니다.

C. 델타항공 공동 운항 제휴사들이 제공하는 추가 서비스

델타항공 공동 운항 제휴사들은 그들의 재량으로 더 많은, 더 큰 또는 더 무거운 위탁 수하물들을 수락하고, 특수 수하물들을 수락하고, 추가 휴대 수하물을 수락하고, 비동반 미성년자들을 수락하고, 객실 내에 또는 화물로서 동물들을 수락하고, 더 늦은 체크인 시간을 허용할 수 있습니다. 델타항공 공동 운항 제휴사는 그들이 제공하는 추가 재량 서비스에 대해 수수료를 부과할 수 있습니다. 델타항공 공동 운항 제휴사의 재량으로 제공되는 일체의 추가 서비스는 델타항공의 통제 범위 내에 있지 않으며, 언제라도 변경될 수 있으며, 승객과 델타항공 간의 본 운송 계약의 일부를 형성하지 않습니다.

규정 19: 전자 감시

승객 및 승객의 수하물은 승객의 동의나 인지 유무와 상관없이 전자 검색기로 검사를 받아야 합니다.

규정 20: 항공편 지연/취소

A. 일정 변경, 지연 및 항공편 취소 시 델타항공의 책임

항공편 취소, 우회, 90분을 초과하는 지연 또는 지연으로 인해 승객이 연결편을 놓친 경우, 델타항공은 (승객의 요청에 따라) 나머지 항공권을 취소하고 항공권의 미사용 부분과 미사용 부대 수수료를 규정22각주로 이동에 따라 원래의 지불 형태로 환불해 드립니다. 승객이 항공권의 나머지 부분에 대한 환불과 취소를 요청하지 않는 경우, 델타항공은 원래 구매한 좌석 클래스의 좌석이 있는 델타항공의 다음 항공편으로 승객을 목적지까지 운송해 드립니다. 델타항공의 단독 재량으로, 그리고 승객이 수락하는 경우, 델타항공은 승객이 다른 항공사를 이용하여 또는 지상 교통편을 통해 여행하도록 마련해드릴 수 있습니다. 승객이 수락하는 경우, 델타항공은 더 낮은 좌석 클래스로 운송 서비스를 제공할 수 있으며, 이 경우에는 승객은 부분 환불을 받을 자격이 있습니다. 이용할 수 있는 다음 항공편에서 구매한 좌석 클래스보다 높은 좌석 클래스에 빈 자리가 있는 경우, 델타항공은 동 항공편으로 승객을 운송하나, 델타항공은 원래 구매한 좌석 클래스에서 자리를 확보하기 위해 델타항공의 승급 우선순위 정책에 따라 동 항공편을 이용하는 다른 승객들에게 승급을 제공할 권한을 보유합니다. 델타항공은 어떠한 경우에도 전술한 사항으로 인해 발생하는 특수적, 부수적 또는 결과적 손해에 대해 책임을 지지 않습니다.

B. 일정 변경, 지연 및 항공편 취소 시 추가 편의 서비스에 대한 델타항공의 책임

위에 명시된 경우를 제외하고, 항공편 취소, 우회 또는 지연이 불가항력으로 인해 발생한 경우, 델타항공은 책임이 없습니다. 본 규정에서 사용한 "불가항력"이란 용어는 실제의, 위협된 또는 보고된 다음 사항들을 의미합니다.

(1) 기상 상태나 천재지변
(2) 폭동, 시민 소요, 금수 조치, 전쟁, 적대행위 또는 해결되지 않은 국제 상황
(3) 파업, 조업 정지, 태업, 시설 폐쇄 또는 기타 일체의 노동 관련 분쟁
(4) 정부 규제, 요구, 지시 또는 요건
(5) 노동력, 연료 또는 시설 부족
(6) 델타항공의 통제 범위를 벗어나는 기타 상황 또는 델타항공이 합리적으로 예측할 수 없었던 사실

그러나, 불가항력 이외의 이유로 여행 당일에 항공편 취소나 지연의 결과로 승객의 여행이 예정된 출발 시간 이후 4시간 이상 동안 중단된 경우, 델타항공은 지연되는 시간 동안 승객에게 다음과 같은 추가 편의 서비스를 제공합니다.

(a) 호텔

델타항공과 계약한 시설에서 야간 숙박이 가능한 경우, 지연이 오후 10:00부터 오전 6:00 사이에 발생하면 델타항공은 승객에게 1박 숙박을 위한 바우처를 제공합니다. 호텔에서 지상 교통 서비스를 제공하지 않는 경우 델타항공은 무료로 호텔로 가는 지상 교통편을 제공합니다. 숙박이 가능하지 않은 경우, 델타항공은 계약을 체결한 호텔 요금과 동등한 가격(최대 USD100)의 바우처를 미래에 델타항공 이용 시 사용할 수 있도록 승객에게 제공합니다.

(b) 지상 교통편

승객의 항공편이 대체 공항으로 우회된 경우, 항공권 상의 목적지와 우회 공항 목적지가 다음 도시 그룹 내에 있으면 델타항공은 숙박이나 기타 편의 대신에 목적지 공항으로 가는 지상 교통편을 제공할 수 있습니다.

캘리포니아주 샌프란시스코(SFO)/ 캘리포니아주 오클랜드(OAK)/ 캘리포니아주 새너제이(SJC)
캘리포니아주 로스앤젤레스(LAX)/ 캘리포니아주 롱비치(LGB)/ 캘리포니아주 온타리오(ONT)/ 캘리포니아주 산타아나(SNA)
콜로라도주 덴버(DEN)/ 콜로라도 스프링스(COS)
일리노이주 시카고 - 오헤어(ORD)/ 일리노이주 시카고 - 미드웨이(MDW)
Dallas-Ft. 텍사스주 포트워스(DFW)/텍사스주 댈러스 러브 필드(DAL)
텍사스주 휴스턴 - 부시 인터콘티넨털(IAH)/ 텍사스주 휴스턴 - 호비(HOU)
플로리다주 포트 로더데일(FLL)/ 플로리다주 마이애미(MIA)/ 플로리다주 웨스트팜비치(PBI)
메릴랜드주 볼티모어(BWI)/ DC 워싱턴 - 내셔널(DCA)/ DC 워싱턴 - 덜레스(IAD)
뉴저지주 뉴어크(EWR)/ 뉴욕주 뉴욕 - 라과디아(LGA)/ 뉴욕주 뉴욕 - 존 F. 케네디(JFK)
플로리다주 올랜도(MCO)/ 플로리다주 탬파(TPA)/ 플로리다주 데이토너비치(DAB)/ 플로리다주 멜번(MLB)/플로리다주 새러소타 브레이든턴(SRQ)

(c) 추가 편의 서비스

델타항공은, 비동반 어린이 및 장애 고객과 같은 특수 요구를 지닌 고객들의 안전 및/또는 복지를 유지하기 위해 필요한 경우 추가 또는 대체 편의 서비스를 제공합니다. 이러한 편의는 특수 요구 및/또는 상황에 맞게 제공됩니다.

규정 21: 거부된 탑승 보상

A) 항공편 초과 예약

특정 항공편에 대한 예약을 확정한 승객들이 가끔 나타나지 않기 때문에, 델타항공은 항공기에서 사용 가능한 좌석 수 보다 더 많은 항공권을 각 항공권 여행에 대해 판매하는 권한을 보유합니다. 어떤 경우에는, 이로 인해 예약 확인된 승객 한 명 이상을 수용하지 못할 수 있습니다("항공편 초과 판매"). 델타항공은 본 규정에 명시된 바와 같이 초과 판매된 항공편에 예약이 확인된 승객이 탑승하는 것을 거부할 수 있습니다. 탑승을 거부당한 승객의 권리는 본 규정에 의해 결정됩니다.

B) 자원자 요청

초과 판매된 항공편에 대한 예약이 확인된 어느 승객에게 탑승을 거부하기 전에, 델타항공은 델타항공의 단독 재량으로 결정되는 금액 및 형태의 보상과 교환하여 자신의 좌석을 자발적으로 포기하겠는지 항공편 상의 다른 승객들에게 묻습니다. 델타항공의 제의에 응하여 충분한 수의 자원자들이 자신의 좌석을 포기하기로 동의하는 경우, 예약이 확인된 어느 승객도 항공편 과다 판매로 인해 비자발적으로 탑승을 거부당하지 않을 것입니다. 자원자의 수가 필요 이상으로 많은 경우, 보상을 받을 자원자의 선택은 델타항공의 단독 재량에 따라 결정됩니다.

C) 비자발적 탑승 거부

델타항공의 제의에 응하여 자신의 좌석을 포기하기로 자원하는 승객의 수가 불충분한 경우, 델타항공은 다음과 같은 탑승 우선순위 규정에 따라 초과 판매된 항공편에 대한 한 명 또는 그 이상의 승객들을 탑승을 비자발적으로 거부할 수 있습니다.

1) 프리미엄 객실 이용 항공권을 소지하는 승객, 다이아몬드 메달리온(“DM”), 플래티넘 메달리온(“PM”), 또는 골드 메달리온(“GM”) 엘리트 자격 지정을 받은 스카이마일스 회원 및 DL 기업 여행 계약에 의거하여 구매한 항공권을 소지하는 승객.

일등석이나 비즈니스 클래스 객실 내 좌석이 확인된 항공권을 소지하는 승객, 다이아몬드 메달리온, 플래티넘 메달리온, 또는 골드 메달리온 엘리트 자격 지정을 받은 스카이마일스 회원 및 DL 기업 여행 계약에 의거하여 구매한 항공권을 소지하는 승객은 일반석 객실 내 확인된 좌석을 위한 항공권 및/또는 탑승권을 소지한 다른 승객들보다 먼저 탑승이 허용됩니다.

2) 탑승권을 가진 승객

규정 20(c)(1) 및 (4)에 명시된 조건에 따라, 규정 13에 의거하여 체크인하고 출발 탑승구에 나타나는 탑승권 소지 승객은 탑승권을 발급받지 않았거나 해당 체크인 요건을 준수하지 않은 동일 객실 내 여행 승객들보다 먼저 탑승이 허용됩니다. 항공기 상의 좌석 가용성에 따라, 탑승권은 예약이 확인된 좌석을 위한 항공권을 소지하는 승객들이 다음과 같은 방식으로 발급받을 수 있습니다.

a) 전자 항공권으로 여행하는 승객의 경우, 예정된 출발 24시간 이내에 Delta.com에서 온라인 체크인 기능을 통하여 발급

b) 전자 항공권으로 여행하는 승객, 예정된 출발 4시간 이내에 델타 공항 셀프 서비스 체크인 기기를 통하여 발급

c) 델타항공 공항 발권 카운터 및/또는 출발 구역에 위치한 체크인 데스크에서 발급

3) 탑승권이 없는 승객

예약이 확인되었으나 탑승권을 발급받지 않았으며 규정 13에 따라서 출발 탑승구에 나타난 승객들은 다음과 같은 우선순위 규정에 따라서 탑승이 허용됩니다.

a) 이전에 예약한 항공편의 불규칙한 운항(예: 지연, 취소)의 결과로 현재 항공편에 재예약된 승객

b) 실버 메달리온("FO") 엘리트 자격 지정을 받은 스카이마일스 회원

c) 스카이팀 엘리트 또는 엘리트 플러스 자격을 가진 승객

d) 엘리트 자격을 지정 받지 않은 승객

전술한 각 그룹 내에서, 승객들은 먼저 좌석 클래스에 의해 그 다음은 체크인 시간에 의해 우선순위가 정해집니다.

4) 특별 도움이 필요한 승객

장애인 고객, 비동반 미성년자, 연로하거나 병약한 승객 및 여행 명령을 받은 미군 현역 군인의 특수 요구로 인해, 델타항공은 본 조항에 의해 제정된 탑승 우선순위와 상관없이 동 승객들에게 탑승을 허용할 권한을 보유합니다.

D) 탑승을 거부당한 승객들을 위한 운송

델타항공은 자발적으로 자신의 좌석을 포기하거나 항공편의 초과 판매로 인해 비자발적으로 탑승을 거부당한 승객들에게 다음과 같이 운송을 제공합니다.

1) 이용 가능한 다음 항공편

델타항공은 승객의 다음 경유지로 운송이 가능한 빈 좌석이 있는 다음 항공편으로, 좌석이 없을 경우에는 승객의 비용 추가 없이 승객의 목적지로 운송해 드립니다.

2) 다른 항공사를 이용한 운송

델타항공의 단독 재량으로 델타항공은 대신에 다른 항공사를 이용하여, 또는 복수의 항공사들을 이용하여 승객의 다음 경유지로, 없을 경우에는 승객의 비용 추가 없이 승객의 목적지로 운송 서비스를 받도록 해드릴 수 있습니다.

3) 야간 숙박 필요

본 절에 따라 승객에게 제공된 운송의 경우 승객이 야간 숙박을 한 후에 자신의 여행을 계속해야 하는 경우, 델타항공은 추가 비용 없이 승객에게 호텔 숙박 편의를 제공해 드립니다. 호텔 숙박이 가능치 않은 경우, 델타항공은 델타항공이 결정하는 현지의 평균 계약 호텔 요금에 상당하는 금액(최대 USD100)으로 미래에 델타항공으로부터 구매 시 유효한 크레딧 바우처로 승객에게 보상해 드립니다.

E) 비자발적 탑승 거부 보상금

예약이 확인된 승객이 본 규정에 의거하여 초과 판매된 항공편 탑승을 비자발적으로 거부당한 경우, 승객에 대한 델타항공의 유일한 책임은 위의 D항에 명시된 바와 같이 대체 운송을 제공하고 본 규정의 약관에 의거하여 해당되는 경우 탑승 거부 보상을 지불하는 것입니다.

1) 비자발적 탑승 거부 보상금 지급의 조건

승객은 다음과 같은 경우에는 비자발적 탑승 거부에 대한 보상금을 받을 자격이 없습니다.

a) 승객의 운송 계약 미준수
승객이 델타항공의 운송 계약이나 발권, 재확인, 체크인 또는 운송 수락 가능성에 대한 운임표 조항을 완전히 준수하지 않았습니다.

b) 장비의 교체

승객이 확인된 좌석을 보유하는 항공편이 운항 또는 안전상의 이유로 수용 인원이 적은 장비로 교체함으로 인해 해당 승객을 수용할 수 없거나, 60석 이하의 승객 수용 능력을 갖춘 항공기에서 승객이 확인된 예약 좌석을 보유하는 항공편이 운항 또는 안전상의 이유로 중량/균형 제한이 필요할 경우 해당 승객을 수용할 수 없습니다.

c) 대체 객실을 이용한 운송

델타항공은 추가 요금 없이 승객의 항공권에 명시된 것과 다른 항공기 객실의 좌석을 승객에게 제공합니다. 단 승객이 더 낮은 요금이 적용되는 객실에 좌석이 배정된 경우, 승객은 요금 차액을 환불받을 자격이 있습니다.

d) 대체 운송편

델타항공은 승객에게 추가 비용 부담 없이 승객이 이용하는 비슷한 항공 운송이나 기타 운송을 마련해 드리며, 대체 운송편을 마련할 당시, 승객의 다음 경유지에, 또는 경유지가 없을 경우, 최종 목적지에 승객의 원래 항공편 또는 항공편들의 예정 도착 시간으로부터 1시간 이내에 도착할 수 있도록 일정이 예약됩니다.

F) 비자발적 탑승 거부 보상 금액

보상을 위한 모든 조건이 충족된 경우, 델타항공은 다음과 같이 계산되는 금액으로 비자발적으로 탑승을 거부당한 승객들에게 보상금을 지불합니다.

1) 델타항공이 적격의 대체 운송편을 마련하는 경우
델타항공이 적격의 대체 운송편을 마련하는 경우, 델타항공은 승객의 다음 경유지 또는 없을 경우 승객의 최종 목적지행 요금(일체의 수수료 및 항공운송세 포함)의 200%에 해당되나 $675.00를 초과하지 않은 금액으로 탑승 거부 보상금을 지불합니다.

2) 델타항공이 적격의 대체 운송편을 마련할 수 없는 경우
델타항공이 적격의 대체 운송편을 마련할 수 없는 경우, 델타항공은 승객의 다음 경유지 또는 없을 경우 승객의 최종 목적지행 요금(일체의 수수료 및 항공운송세 포함)의 400%에 해당되나 $1350.00를 초과하지 않은 금액으로 탑승 거부 보상금을 지불합니다.

G) 비자발적 탑승 거부 보상금 지급 시기
모든 보상 조건이 충족된 경우, 델타항공은 탑승 거부가 발생한 날과 장소에서 현금이나 즉시 환금 가능한 수표로 해당 비자발적 탑승 거부 보상금을 지불해 드리며, 단 승객의 편의를 위해 마련된 대체 운송편이 승객에게 보상금이 지불되기 전에 출발하는 경우, 지불은 탑승 거부 발생 후 24시간 내에 우편이나 다른 수단으로 제공됩니다.

H) 공동 운항 서비스
비자발적 탑승 거부가 델타항공 공동 운항 제휴사(운항 항공사)에 의해 운항하는 항공편에서 발생하는 경우, 본 규정의 적용을 받는 항공편에 대한 항공권을 소지하는 승객은 본 규정(판매 항공사 규정)에 의거하여 탑승 거부 보상금을 받을 권한이 있습니다. 동 보상금은 일반적으로 탑승 거부 당시에 운항 항공사에 의해 지불되나, 단 운항 항공사는 어떤 경우에는 본 지침과 다를 수 있는 현지의 법, 규정 또는 절차에 따라 승객에게 보상하기로 선택할 수 있습니다. 실제로 지불한 보상금이 본 규정에서 요구하는 것보다 적은 경우, 승객은 델타항공 고객 지원부에 요청하면 본 규정에 의거하여 지불해야 하는 보상금과 탑승 거부 시 운항 항공사가 보상한 금액 간의 차액을 델타항공으로부터 지불받을 자격이 있습니다.

규정 22: 여정 변경

 A  일반 조항

 1. 여정 변경 또는 목적지 변경에 적용되는 요금

a. 요금 규정에 달리 명시하지 않는 한, 운송이 개시된 후 편도 항공권을 기타 항공권 유형(왕복여행, 일주 여행 또는 오픈 조 여행자 항공권 등)으로 전환하지 않는다면 승객은 아래 2)항에 따라 미사용 항공권에 명시된 여정, 목적지, 항공사(들), 좌석 클래스 또는 여행 날짜를 변경할 수 있습니다.

b. 규정 19에 달리 규정된 경우를 제외하고, 여정 변경 또는 최종 목적지 변경이 원 항공권에 명시된 최종 목적지에 도착하기 전에 승객의 요청으로 실시된 경우, 해당 요금 및 수수료는 여정 변경 또는 최종 목적지 변경이 승객의 새로운 항공권에 입력된 날에 유효한 전체 수정된 여정에 대한 해당 요금 및 수수료가 될 것입니다.

c. 자발적으로 교환/재발권한 항공권의 유효기간에 대해서는 규정 12(E)가 적용됩니다.

2. 기내에서 좌석 클래스 승급 시 적용되는 요금

승객이 기내에서 한 좌석 클래스에서 다른 등급으로 이동하는 경우, 다음 차액에 상당하는 금액이 추가 징수됩니다.

1. 승객의 좌석 클래스 변경 전에 예정된 마지막 기착지로 향하는 항공편의 승객의 최초 출발지로부터 사용한 좌석 클래스에 적용되는 편도 요금에 동 항공편 상의 동 기착지로부터 승객의 목적지까지 새로운 좌석 클래스의 편도 요금을 더한 금액과

2. 동 항공편으로 승객의 최초 출발지에서 목적지로의 운송을 위해 지불한 요금.

위의 1)에 서술된 금액이 위의 2)에 서술된 금액보다 적은 경우, 추가 징수는 실시되지 않습니다. 항공편에 있어서 예정된 다음 기착지 이후 여행을 위해 승객이 옮기려고 하는 좌석 클래스로 승객을 받아들이는 것은 좌석이 있을 경우에만 가능합니다. 할인은 적용되지 않습니다.

B. 항공권 재발권 절차

- 요금 규정에 달리 명시되지 않은 한, 다음 절차가 델타항공 항공권 재발권에 적용됩니다.

환불 불가 요금의 경우:
- 새 항공권의 가격이 재발권 대상 항공권보다 낮은 경우, 항공권 요금 차액에서 변경 수수료를 감한 금액을 재발권 시 환불되지 않는 델타항공 여행 바우처의 형태로 승객에게 제공됩니다.
- 새 항공권의 가격이 재발권 대상 항공권과 같거나 더 높은 경우, 변경 수수료와 요금 차액을 재발권 시에 징수합니다.

환불 가능 요금의 경우:
- 새 항공권의 가격이 재발권 대상 항공권보다 낮은 경우, 요금 차액을 재발권 시 원래의 지불 형태로 승객에게 환불합니다.
- 새 항공권의 가격이 재발권 대상 항공권보다 높은 경우, 요금 차액은 재발권 시에 징수합니다.

-항공편을 재예약해야 하며 항공권은 변경 시에 재발권해야 합니다.

1. 미사용 항공권
a. 미사용 항공권의 출국 부분을 변경할 경우, 델타항공은 여정을 취소하고 다시 시작하여 모든 해당 요금 규정이 적용되는 현재 요금을 사용하여 새 항공권을 발급합니다. 미사용 요금이 환불되지 않는 경우, 원 항공권의 가격에서 변경 수수료를 감한 금액을 새 항공권의 구매에 적용할 수 있습니다. 미사용 요금의 환불이 가능한 경우, 원 항공권의 가격을 새 항공권의 구매에 적용할 수 있습니다.
b. 미사용 항공권의 계속/귀환 부분을 변경할 경우, 델타항공은 최저 요금을 발생시키는 다음 중 한 가지 절차를 적용합니다.
i. 원 항공권 발급일에 유효한 과거 요금을 사용하고 모든 요금 마디의 최초 요금 및 출발지/목적지를 유지하면서 발권된 항공권과 같은 요금을 유지하도록 합니다. 델타항공은 재발권 시에 모든 요금 규정을 확인합니다.
-또는-
ii. 원 항공권 발권일에 유효한 과거 요금을 사용하여 여정의 가격을 다시 정하며, 첫째 요금 내용에 대한 변경 없이 재발권 당시의 모든 요금 규정과 예약 코드 조항을 확인합니다.
-또는-
iii. 여정을 취소하고 다시 시작하여 확인된 모든 요금 규정으로 현재 요금을 사용하여 새 항공권을 발급합니다. 미사용 요금이 환불되지 않는 경우, 원 항공권 가격에서 변경 수수료를 감한 금액을 새 항공권의 구매에 적용할 수 있습니다. 환불이 가능한 요금의 경우, 원 항공권 가격을 새 항공권의 구매에 적용할 수 있습니다.

2. 일부 사용된 항공권
a. 부분적으로 사용한 항공권을 변경할 경우, 델타항공은 최저 요금을 발생시키는 다음 중 한 가지 절차를 적용합니다.
i. 원 항공권 발급일에 유효한 과거 요금을 사용하고 모든 요금 마디의 최초 요금 및 출발지/목적지를 유지하면서 발권된 항공권과 같은 요금을 유지하도록 합니다. 완전히 여행을 마친 구간의 요금 내용에 대한 변경이 허용되지 않으며 델타항공은 재발권 당시의 모든 요금 규정을 확인합니다.
-또는-
ii. 원 항공권 발급일에 유효한 과거 요금을 사용하여 여정의 가격을 다시 정하며, 완전히 여행을 마친 구간의 요금 내용들에 대한 변경 없이 재발권 당시의 모든 요금 규정과 예약 코드 조항을 확인합니다. 새 항공권은 이전 항공권에 비해 금액이 낮거나, 같거나, 높을 수 있습니다
-또는-
iii. 여정의 가격을 다시 정하며, 여행을 마친 구간의 요금 내용들을 동등하거나 사용 가능한 다음으로 높은 예약 등급의 기존 요금으로 교체합니다. 비행 요금의 대체 요금 마디 가격은 최초 항공권의 요금 마디 가격보다 낮거나 같거나 높을 수 있습니다. 여행하지 않은 요금 마디는 낮거나, 동일하거나 더 높은 예약 등급의 과거 요금을 사용하여 교체합니다. 여행하지 않은 요금 마디는 낮거나, 동일하거나 더 높은 예약 등급 및/또는 가격일 수 있습니다. 완전히 여행을 마친 구간의 요금 분리 지점(fare break point) 변경은 허용되지 않으며, 과거 요금은 원 항공권 발권일에 유효한 요금입니다. 델타항공은 재발권 시에 모든 요금 규정을 확인합니다. 새 항공권은 이전 항공권에 비해 금액이 낮거나, 같거나, 높을 수 있습니다. 항공사는 완전히 여행을 마친 구간의 요금 마디들에 대한 요금 교체 시 다음과 같은 예약 등급 순위(최고에서 최저 순으로 표시)를 적용합니다.
일등석 – F 
델타 원 비즈니스클래스 – J C D I Z
델타 프리미엄 셀렉트 - P A G
델타 컴포트 플러스 –W S
메인 캐빈 – Y B M H Q K L U T X V
베이직 이코노미 - E

 -또는-

iv. 현재 요금을 사용하여 재발권 당시의 모든 요금 규정을 확인하여 새 항공권을 발급합니다. 원래 요금이 환불되지 않는 경우, 항공사는 부분적으로 사용한 항공권의 여행하지 않은 구간들에 대한 나머지 가격에서 해당되는 경우 변경 수수료를 감한 금액을 새 항공권 구매에 적용합니다. 환불 가능 요금의 경우, 델타항공은 해당 시 부분적으로 사용한 항공권의 나머지 가격을 새 항공권 구매에 적용합니다.

규정 23: 환불

A. 비자발적 환불

델타항공이 일정에 따라 운항하지 않거나 운송 거부로 인해 환불이 필요한 경우(승객이 운송 계약을 준수하지 않은 경우는 예외) 다음과 같은 환불이 승객에게 직접 주어집니다.

1) 항공권의 어느 부분도 사용되지 않은 경우, 환불은 지불된 요금과 같은 금액으로 실시됩니다.

2) 항공권의 일부가 사용되고 종료(중단)가 발생한 경우:

a) 요금 분리지점에서 - 환불은 종료/중단 지점에서 항공권에 명시된 목적지 또는 다음 경유 지점까지 또는 운송이 재개되는 지점까지 미사용 운송에 대해 지불된 요금과 동등한 금액으로 지급됩니다. 델타항공이 대체 교통편을 제공하고 승객이 수락할 경우 환불되지 않습니다.

b) 요금 마디 내 - 환불은 종료/중단 지점에서 항공권에 명시된 목적지 또는 다음 경유 지점까지 또는 운송이 재개되는 지점까지 요금 마디에 지불한 요금을 비례 배분하여 요금 마디의 총 마일리지에 대한 미비행 마일의 비율과 동일한 금액으로 지급됩니다. 델타항공이 대체 교통편을 제공하고 승객이 수락할 경우 환불되지 않습니다.

 B. 자발적 환불

 1. 환불 불가 항공권

델타항공에서 발행한 대부분의 항공권은 환불되지 않습니다. 델타항공은 환불되지 않는 요금, 수수료 또는 할증료는 일체 환불하지 않습니다. 델타항공은 법으로 요구되거나, 세금이 잘못 징수되었거나, 승객이 적시의 환불 요청과 관련하여 세금, 수수료 또는 부과금의 면제 증거를 델타항공에 제출하는 경우에 한하여 국제 운송을 위해 환불 불가 항공권에 대해 징수한 세금, 수수료 또는 부과금을 환불할 것입니다. 세금, 수수료 또는 부과금의 환불 요청이 델타항공에서 제공하는 서면 또는 전자 양식으로 항공권 발권일로부터 1년 이내에 델타항공에 접수되지 않은 한 환불 요청은 처리되지 않습니다. 세금, 수수료 또는 부과금을 환불하면 해당 항공권의 잔여 크레딧이나 잔액이 취소됩니다. 델타항공은 환불되지 않는 미사용 항공권을 위해 지불한 요금의 일부를 향후 델타항공 여행권의 구매에 적용하거나 해당 요금 규정에 명시된 바와 같이 구매 후 항공권을 승급하거나 등급 하향 조정하는 것을 허용할 수 있습니다. 델타항공은 환불 불가 항공권에 허용된 변경 사항을 처리하기 위해 행정 서비스 요금을 부과할 수 있으며, 이는 향후 델타항공 여행권 구매에 사용하는 크레딧에서 공제되거나 변경 사항이 처리되는 시점에 징수됩니다.

여행일 전에 승객이 사망하는 경우, 요청 시 환불 불가 요금으로 발급된 항공권은 사망 승객의 상속권자 앞으로 환불될 것입니다. 승객이 자신의 직계 가족(여행 여부에 상관 없이)의 사망이나 승객의 여행 동반자의 사망으로 인해 여행을 할 수 없는 경우, 델타항공은 서면 정책에 따라 일부 요금 제한 사항을 면제할 수 있습니다. 모든 경우에 요청 증빙 자료로서 사망 증명서/부고를 제출하고 델타항공의 확인을 받아야 합니다.

승객이 질병 또는 신체적 장애로 인해 여행할 수 없는 경우, 델타항공은 서면 정책에 따라 일부 요금 제한 사항을 면제할 수 있습니다. 이는 직계 가족(여행 여부와 상관없이) 및 여행 동반자에게도 적용됩니다. 질환이나 신체 무능력은 승객이 질환이나 신체 무능력 때문에 여행 당일에 여행할 수 없었음을 확인하는 진단서로 의사가 증명해야 합니다.

 2. 전액 환불 가능 항공권

승객의 항공권이 전액 환불 가능한 요금으로 구매된 경우, 델타항공은 승객 요청 시 항공권의 모든 미사용된 환불 가능 부분에 대한 환불을 지급합니다. 승객은 환불 요청 시 항공권의 모든 미사용 부분을 양도해야 합니다. 델타항공이 환불 요청을 받고 일체의 미사용 쿠폰들을 최초 항공권 발권일로부터 1년 이내에 델타항공에 양도하지 않은 한 어느 항공권에 대해서도 환불금이 지급되지 않습니다. 환불액은 다음과 같이 계산됩니다.

1. 항공권의 어느 부분도 사용되지 않은 경우, 델타항공은 요금 전액과 지불한 모든 세금, 수수료 및 요금을 환불합니다.

2. 항공권의 일부가 사용된 경우, 델타항공은 (a) 요금 전액과 지불한 모든 세금, 수수료 또는 부과금과 동일한 금액을 환불합니다. 단, (b) 항공권의 사용된 부분에 대한 요금, 세금, 수수료 또는 부과금에 대해서는 환불하지 않습니다.

 C. 환불 요청 시한

델타항공이 환불 요청을 받고 일체의 미사용 쿠폰들을 최초 항공권 발권일로부터 1년 이내에 델타항공에 양도하지 않은 한 어느 항공권에 대해서도 환불금이 지급되지 않습니다.

 D. 환불 양식

델타항공은 환불 가능 항공권의 경우 다음과 같이 환불해 드립니다.

1. 신용카드로 지불한 항공권은 일반적으로 델타항공의 최초 환불 요청 접수일로부터 영업일 기준 7일 이내에 항공권 구매 시 사용된 신용카드 계정으로 환불됩니다.

2. 현금으로 지불한 항공권(델타항공에서 현금으로 수령한 경우)은 일반적으로 델타항공의 최초 환불 요청 접수일로부터 영업일 기준 20일 이내에 항공권에 승객으로 명시된 사람에게 수표로 환불됩니다.

3. UATP(세계 공통 항공 여행 제도)에 따라 부과된 항공권은 항공권 요금이 부과된 계정 소유주에게 환불됩니다.

4. 정부의 운송 요청에 따라 발행된 항공권은 해당 정부 규정에 따라 발행됩니다.

5. 다른 결제 방식으로 지불한 항공권은 최초의 결제수단으로 다시 발행됩니다.

6. 모든 환불에는 원래 항공권을 구매한 국가 및 환불이 이루어지는 국가 정부의 법, 규칙, 규정 또는 명령이 적용됩니다.

7. 미국 달러 이외의 통화로 구매한 항공권의 자발적 환불은 원래 구매 통화로 동 구매가 이루어진 나라에서 지급됩니다. 미국 달러로 구매한 항공권의 자발적 환불은 관련 법에서 금지하지 않는 한 어느 나라에서든 미국 달러나 현지 통화로 지급될 수 있습니다.

8. 항공권의 비자발적 환불은 가능한 경우 동 구매에 사용된 통화로 동 구매가 이루어진 나라에서 지급됩니다. 승객이 요청하고 해당 법률이 허용하는 경우, 델타항공은 단독 재량에 따라 비자발적 환불을 미국 달러나 요청 시 승객이 위치해 있는 국가의 통화로 지급할 수 있습니다.

 E. 과다 청구

과다 청구 신고는 유효하지 않으며 항공권 발행일로부터 45일 이후에 신고를 한 경우 델타항공은 어떠한 책임도 지지 않습니다.

 F. 복귀 여행의 증거로 사용된 항공권에 대해서는 환불 불가

승객이 그 나라에 체류하도록 허가를 받았거나 다른 항공사나 운송을 통해 출발할 것임을 델타항공에게 충분히 입증하지 않는 한 델타항공은 한 나라의 정부 관리나 타 항공사에 그 나라로부터 출발할 의향의 증거로 제시된 바 있는 일체의 항공권에 대해 환불을 지급하지 않을 것입니다.

규정 24: 통화, 거부 또는 논란이 되는 결제 방법

달리 규정된 경우를 제외하고 모든 요금 및 부과금은 미국의 합법적 통화인 달러 및 센트로 표시됩니다. 본 운송 계약에 명시된 경우를 제외하고, 분쟁, 지불 거부 또는 거부된 결제 방식에도 불구하고 승객은 항공권 전액과 항공권 발급 수수료를 부담해야 합니다. 델타항공은 운송 후 언제라도 모든 금액을 징수할 권리가 있습니다.

규정 25: 책임 제한

델타항공을 이용한 국외 여행에는 책임 제한에 관한 규칙과 개정 바르샤바 협정 및 몬트리올 협정의 모든 조항이 적용됩니다. 바르샤바 협정 및 몬트리올 협정에 따른 델타항공의 책임에 대한 정보를 원하시면, 본 운송 약관의 규정18각주로 이동을 참조하세요.

규정 26: 준거법, 완전한 합의

본 운송 계약 및/또는 해당 주제에서 발생하거나 관련된 일체의 모든 문제는 법적 원칙의 상충과 관련 없이, 해당 문제가 주장된 법적 이론과 상관없이 미국의 법률에 따라, 그리고 연방법에 의해 무효화되지 않는 범위 내에서 조지아주 법에 따라 적용 및 시행됩니다. 항공권 및 요금 규정을 포함한 본 운송 계약은 항공사의 운송에 관한 당사자 간의 완전한 합의를 나타내며 구두 또는 서면으로 이루어진 이전의 모든 표명, 이해 또는 계약에 우선합니다. 그 외 계약, 보증, 약속 또는 이해가 법률상 또는 형평법에 함축될 수 없습니다.

본 운송 약관이 해당 법, 정부 규정 또는 명령에 상반되는 경우를 제외하고 본 운송 약관이 적용됩니다. 본 약관이 법, 규정, 명령에 상반될 경우, 상대되는 법, 규정 또는 명령을 적용합니다. 본 운송 약관의 어느 조항이 해당 법에 의거하여 무효인 경우, 다른 조항들은 그대로 유효합니다.

본 운송 계약의 공식 문서는 영어로 작성되며 본 계약서의 해석이나 구성은 이를 기반으로 합니다. 본 운송 계약 또는 이와 관련된 문서 또는 통지가 다른 언어로 번역되고, 두 언어 간에 차이가 있을 경우 영어 버전이 우선시됩니다.
델타항공은 델타항공이 수행한 운송 또는 기타 서비스로 인해 발생하거나 이와 관련된 징벌적, 결과적 또는 특수적 피해에 대해 그러한 피해의 발생 여부를 막론하고 책임지지 않습니다. 델타항공은 모든 법규, 정부 규정, 명령, 규칙, 요건 또는 보안 지침 준수로부터 발생되거나, 승객이 해당 법규, 정부 규정, 명령, 규칙, 요건 또는 보안 지침을 준수하지 않아 발생되거나, 해당 법규, 규정, 명령, 규칙, 요건 또는 보안 지침과 관련하여 델타항공이 제공한 조언에 승객이 의존하여 발생된 피해에 대해 책임지지 않습니다.
델타항공이 운송 계약의 조항을 시행하기로 한 선택 또는 파기로 인해 그러한 조항 또는 일체의 기타 조항에 대한 권한 및 구제책이 면제되는 것은 아닙니다.

규정 27: 지리적 위치 및 국가별 조항

본 운송 약관에 명시된 조항 외에도 본 운송 약관에 명시된 델타항공 및 승객 의무를 보완하는 일부 국가의 거주자 및 시민에게는 추가 규정이 적용될 수 있습니다. 해당 조항은 다음에 명시되어 있습니다. 델타항공 법적 고지

A. 특정 국가 및 지리적 지역(이스라엘, 유럽 연합, 한국, 필리핀, 에콰도르, 대만 및 멕시코)의 거주자는 델타항공 법적 고지에서 제공되는 추가 법적 권리 및 고지를 준수해야 합니다.

B. 독일에서의 중재 및 대체적 분쟁해결절차

1) 델타항공은 중재기구 söp에 앞서 조정 절차에 참여합니다.
(Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V.).
2) 조정 절차는 다음 사례에 적용됩니다.
- 항공편 취소
- 항공편 지연
- 탑승 거부
- 비자발적인 등급 하향 조정
- 수하물 지연/손상/파손/분실
- 장애인 승객 또는 거동이 불편한 승객 탑승 시 의무 불이행
3) 조정 절차는 다음 조건을 충족하는 경우 시작할 수 있습니다.
- 항공편이 출장 여행이 아니라 개인 여행 용도였습니다.
- 델타항공에 이미 신고서를 제출했으나 델타항공의 응답에 만족하지 못했거나 2개월 이내에 델타항공의 회신을 받지 못했습니다.
- 신고 금액이 €10.00 이상, €5,000.00 이하입니다.
- 신고가 법정에서 계류 중인 상태가 아니며 이전에 법정에서 계류된 적이 없습니다.
- 신고가 조정단체 이전에 법정 절차에 따라 조정되지 않았으며 델타항공과 직접 교섭을 통해 원만히 해결되지 않았습니다.
4) söp의 연락처 상세정보는 다음과 같습니다.

söp_Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V.
Fasanenstraße 81
10623 Berlin
www.soep-online.de

C. 프랑스 거주자 – 국제선 출발세/수수료 환불

승객이 국제선 항공편을 이용하여 출국하지 못한 경우 델타항공은 요청 시 항공권 미사용분과 관련된 해당 국제선 출발세/수수료를 환불해 드립니다. 규정 23에 제공된 조건에 따라 델타항공이 제공하는 서면 또는 전자 양식으로 델타항공에 환불 요청이 접수된 경우 환불 요청일로부터 30일 이내에 승객에게 무료로 환불됩니다.

환불 불가 항공권의 경우, 승객은 규정 12에 제시된 조건에서 항공권 유효 기간의 남은 기간 동안 미사용 여행 구간에 대한 크레딧을 보유하게 됩니다. 이 항공권 잔액은 해당 항공권 변경 수수료 및 규정 23에 명시된 요금 차액에 따라 항공권 유효 기간 내에 향후 항공권을 구매하는 데 적용될 수 있습니다. 하지만 세금 환불 요청의 경우 국제선 출발세/수수료 환불 시 항공권 잔액은 받지 못하게 됩니다.

D. 캐나다 거주자 – 항공사 간 수하물 규정

D. 항공사 간 수하물 허용

정의

"항공사 지정 코드"는 예약, 일정, 시간표, 발권, 운임표 및 공항 디스플레이 시간표와 같은 상용 및 트래픽 목적으로 사용되는 2글자로 구성된 식별 코드입니다. 항공사 지정 코드는 IATA가 배정합니다. 이 코드가 항공권에 나타나는 경우, 이것은 항공편을 판매하는 항공사를 나타내는데, 이 항공사는 항공편을 운항하는 항공사와 다를 수도 있습니다.

"수하물 규정"은 수하물 수락, 수하물 운송에 부수되는 서비스, 허용량 및 모든 관련 요금과 관련된 조건입니다.

"다운 라인 항공사(Down Line Carrier)"는 승객의 항공권에 따라 승객에게 인터라인 운송 서비스를 제공하는 것으로 확인된, 셀렉팅 항공사 이외의 항공사입니다.
"판매 항공사"는 자체 코드 하에 항공편을 판매하는 항공사입니다.
"가장 중요한 구간을 운항하는 항공사(MSC)"는 수하물이 새로운 경유 지점으로 위탁되는 승객 여정의 각 구간별로 어느 항공사가 서비스의 가장 중요한 부분을 실행할지 결정하는 IATA(결의안 302) 방법에 따라 결정됩니다. 결의안 302 시스템에 해당되는 여행자들의 경우, MSC 수하물 규정이 적용됩니다. 복수의 수하물 위탁 지점을 포함하는 복잡한 여정의 경우, 복수의 MSC가 있게 되어 여정을 통하여 다른 수하물 규정들이 적용될 수 있습니다.
"가장 중요한 구간을 운항하는 항공사(MSC, CTA에 따른 IATA 결의안 302)"는 CTA에 따른 IATA 결의안 302 방법을 적용하여 결정됩니다. CTA의 단서는 단지 한 집합의 수하물 규정만 특정 인터라인 여정에 적용될 수 있다고 규정합니다. CTA의 목적은 캐나다행 또는 캐나다발 국제 인터라인 여정에 어느 항공사의 수하물 규정을 적용할지 정하기 위해 셀렉팅 항공사가 MSC 방법을 이용하도록 허용하는 한편, 어느 항공사의 규정을 적용할지 정함에 있어 운임표의 역할을 강화하는 것입니다.
"운항 항공사"는 실제 항공편을 운항하는 항공사입니다.
"참여 항공사(들)"는 승객의 항공권에 따라 승객에게 인터라인 운송 서비스를 제공하는 것으로 확인된 셀렉팅 항공사와 다운 라인 항공사를 모두 포함합니다.
"셀렉티드 항공사"는 자사의 수하물 규정이 전 인터라인 여정에 적용되는 항공사입니다.
"셀렉팅 항공사"는 단일 항공권인 승객 항공권 상에 발급된 인터라인 여정의 첫 항공편 구간에 해당 항공사 지정 코드가 표시되는 항공사로, 최초 출발지나 최종 목적지가 캐나다 내입니다.
"인터라인 계약"은 한 항공사의 항공편에서 다른 항공사의 항공편으로(다음 경유지까지) 승객 및 승객의 수하물 운송을 조정하기 위한 둘 이상의 항공사 간의 계약입니다.
"인터라인 여정"은 복수의 항공사들을 포함하는 단일 항공권에 반영된 모든 항공편입니다. 최초 출발지나 최종 발권 목적지가 캐나다 내의 한 지점인 경우에는 단일 항공권 여행에 CTA의 방식이 적용됩니다.
"인터라인 여행"은 단일 거래를 통하여 구매되는 단일 항공권에 나열된 다수의 항공사들을 포함하는 여행입니다.
"단일 항공권"은 최초 출발지로부터 목적지까지 여행을 허용하는 서류입니다. 인터라인/공동 운항 및 인트라-라인 구간들을 포함할 수 있습니다. 또한 엔드-투-엔드 조합(즉, 별도로 구매할 수 있지만 단일 가격을 형성하기 위해 함께 결합된 독자 요금들)을 포함할 수도 있습니다.
"온라인 구매 종료 시 요약 페이지"는 승객이 항공사로부터 항공권을 구매하기로 합의하고 지불한 직후에 항공권 구매 거래의 명세를 요약하는 항공사 웹사이트 상의 페이지입니다.
"최종 발권 목적지": 승객의 최초 출발지가 캐나다 외 지점이며 여정이 최소한 1회의 캐나다 외 지역을 경유할 뿐만 아니라 최소한 1회의 캐나다 내 경유를 포함하는 상황에서, 캐나다 내 경유지가 가장 먼 체크인 지점이며 경유가 24시간 이상인 경우, CTA는 최종 발권 목적지를 캐나다로 간주합니다. 본 규정은 최초 출발지나 최종 발권 목적지가 캐나다 내인 단일 항공권으로 발급된 모든 인터라인 여정에 적용됩니다. 이것은 어느 항공사의 수하물 규정이 승객의 전체 인터라인 여정에 적용되는가를 항공사가 어떻게 결정해야 하는지를 설정합니다. 인터라인 수하물 수락의 목적을 위해:

i. 항공사 지정 코드가 승객의 인터라인 항공권의 첫째 구간에 표시되는 항공사가 셀렉팅 항공사가 될 것입니다.
ii. 승객의 항공권에 따라 승객에게 인터라인 운송 서비스를 제공하는 것으로 확인된 항공사는 “참여 항공사”가 될 것입니다.

셀렉팅 항공사의 수하물 규정 결정

셀렉팅 항공사는 (1) 자사의 운임표에 명시된 자체 수하물 규정을 선택하여 전체 인터라인 여정에 적용하거나 (2) IATA 결의안 302에 의해 결정되고 캐나다 운송 기관의 조건이 적용되는 가장 중요한 구간을 운항하는 항공사를 선택하여, 동 항공사의 운임표에 명시된 수하물 규정이 전체 인터라인 여정에 적용되도록 합니다. 셀렉팅 항공사에 의해 확인된 항공사는 “셀렉티드 항공사”가 될 것입니다.

델타항공이 셀렉팅 항공사인 경우, 델타항공은 IATA 결의안 302에 의해 결정되고 캐나다 운송 기관의 조건이 적용되는 가장 중요한 구간을 운항하는 항공사를 선택하여, 동 항공사의 운임표에 명시된 수하물 규정이 전체 인터라인 여정에 적용되도록 합니다.

각 운항 항공사의 휴대 수하물 허용량이 인터라인 여정 내의 각 항공편 구간에 적용됩니다. 그럼에도 불구하고, 전체 인터라인 여정에 적용될 휴대 수하물 요금은 셀렉티드 항공사의 요금이 됩니다.

참여 항공사의 수하물 규정 적용
델타항공이 인터라인 여정 상의 셀렉티드 항공사는 아니지만 발급된 항공권에 근거하여 승객에게 운송을 제공하는 참여 항공사인 경우, 델타항공은 애완동물을 위탁 수하물로 수락하는 경우에 관한 규정을 제외하고는 인터라인 여정 전체에 걸친 셀렉티드 항공사의 수하물 규정을 자체적으로 적용할 것입니다. 애완동물을 위탁 수하물로 수락하는 경우에 대해서는 델타항공의 규정이 적용됩니다.