활주로 장기 지체에 대한 긴급 대책

최종 업데이트: 2018년 5월 10일

개요

델타는 지연이 발생하기 전에 운항상의 어려움을 예측 및 조율하고 탑승 후 장시간 지연을 최소화하는 포괄적인 계획을 수립하였습니다. 델타 본사에 있는 종합통제센터(OCC)는 고객의 안전과 편의를 고려하여 이 계획을 일상적으로 실행할 책임을 지고 있습니다.

교통성(DOT)의 타막 지연 규정은 타막 지연에 대해 명확한 시간 제한을 설정하고 있습니다. 델타의 계획은 본 규정에 포함되어 있는 모든 제한을 충족하거나 추가될 수 있습니다 . 델타는 예상치 못한 제약으로 인해 활주로 지연이 발생한 경우, 구축된 촉발점과 함께 이 시간을 보상하기 위해 세부적인 계획을 구축해 두었습니다.

명확한 시간 제한에 대한 다음의 예외 규정은 국내외 항공편에 적용됩니다.

  • 안전 또는 보안상 이유
  • 항공교통 통제국(ATC)은 선임 기장에게 터미널 회항은 항공 운항을 방해할 수 있다고 조언합니다.

계획 요건

델타의 긴급 대책은 델타가 충분한 자원을 보유하고도록 하고, 전환 등 연장된 타막 지연에 대한 DOT의 요건을 충족시킬 것입니다. 여기에는 하기(목적지 변경을 포함한 도착)를 제공하거나 항공기를 우회하거나/우회(출발) 허가를 받기 위해 국내 항공편에 대한 3시간의 시간 제한과 국제선 항공편에 대한 4시간의 시간 제한이 포함됩니다.

이 계획은 다음과 같이 델타가 조항에 적용되는 구체적인 지침을 따르도록 합니다. 항공기가 활주로를 떠나지 못하는 경우, 항공기가 탑승구를 떠난 뒤 2시간 이내(출발 시) 또는 착륙 2시간 이내(도착 시)에 적절한 음식 및 음용수를 제공합니다. 단 기장이 안전 또는 보안상의 이유로 이러한 서비스, 작동 가능한 화장실 시설, 의료적 조치, 객실 온도 조정 및 기타 고객 편의 요구를 제공할 수 없다고 판단할 경우는 예외입니다.

책임

종합통제센터(OCC)는 이 계획의 관리와 품질을 책임집니다. 이 계획에 대한 의사 결정은 OCC에서 내립니다. 공항 고객 서비스(ACS), 운항 및 기내 서비스는 지점 및 항공기 수준의 계획에 따라 수행됩니다.

지점 계획

이 계획은 연장된 기내 지연 및 전환을 처리하기 위해 현재 이용하는 표준 운영 절차에 따라 구축되었습니다. 모든 지점은 항공기가 활주로에서 효율적으로 벗어나, 탑승구를 열 수 있도록 하여 승객들이 정해진 시간 제한 내에 항공기에서 내릴 수 있도록 해주는 자원을 확인하고 절차를 구축했습니다.

지점은 대체에 대해 활주로 지연과 동일한 우선 순위를 부여합니다. 즉, 승객 하기는 3시간(국제 항공편은 4시간) 이전에 허용됩니다. 개별적인 스테이션 계획은 탑승구로 회항 및 하기 업무를 완료하는 데 최소 30분(또는 대형 스테이션에서는 60분)을 허용해야 합니다.

모든 지점은 활주로 대기 지연 규정의 요구사항에 따라 조율된 계획을 공항 운항 및 지방 정부 기관(해당될 경우 TSA와 CBA)과 함께 수립하였습니다. 여기에는 시설 공유 및 비상용 탑승구 설치를 비롯하여 작동불가 장비 대체 수단 및 항공기 공급 및 정비 등이 포함됩니다.

통신

항공기가 문을 연채로 탑승구에 있는 경우엔 ACS가 안내방송을 할 것입니다. 일단 출입문이 닫히면, 승무원들이 안내방송을 합니다. 안내방송은 다음과 같습니다. 

        항공기가 지연되는 동안 30분마다 발생합니다. 
        지연 이유 및 잠정적인 출발 시간 확인 
        DOT의 타막 지연 규정의 효과 설명 
        (변경된 출발시간 포함) 예정 출발시간 후 30분부터 그리고 이후 30분마다 기회가 주어진다면 승객 하기 가능 여부를 제공하십시오.

항공편 지연 시간 동안 델타의 종합통제센터(OCC)와 승무원 사이의 통신은 지속됩니다. OCC와 승무원은 모두 전반적인 상황 및 고객의 "감정 상태"를 확인합니다. 델타는 차질이 생긴 항공편에 탑승하고 있는 모든 고객의 안전을 위한 결정을 내릴 것입니다.