기업 출장 여행 관리
- 약관
운영 성과 약속 혜택에 대한 일반 설명: 운항 성과 약속("OPC")은 단순한 계약을 넘어선 혜택으로서, 기업 영업 계약의 일환으로 미국 POS 할인, 그리고 지정된 미국 계정 관리자를 보유하고 있으며 조건을 준수한 특정 기업 계정에 적용되며, 1년 동안 측정한 델타항공("델타") 운항 성과가 아메리칸 항공("AA") 및 유나이티드 항공("UA")의 운항 성과보다 낮을 경우 이를 보상하는 정책입니다. 보상 조건: OPC 지급을 받으려면 다음 조건을 모두 충족해야 합니다. 1. 기업 계정이 해당 연도에 델타 및 델타 제휴 항공사("CSA") 하나 이상과 맺은 공동 기업 인센티브 협약을 준수했습니다. 2. 기업 계정이 적용 연도에 해당 CSA로 95% 이상의 계약 이행을 달성했습니다. 기업 계정에 적용 연도에 유효한 CSA가 2개 있는 경우, 각 CSA의 가중 평균(연중 일수 기준) 계약 이행 비율을 사용하여 이 조건에 대한 해당 기업 계정의 계약 이행 수치를 판단합니다. 3. 기업 계정에 적용 연도의 12월 31일 기준으로 유효하면서 조건을 준수한 CSA가 있어야 합니다. 또한 자격 있는 기업 계정은 해당 연도의 승객 환경 OPC 지급 대상이 됩니다. 여기에 해당하려면 또한 다음 조건을 모두 충족해야 합니다. 1. 해당 연도 델타의 A-14 비율이 같은 연도 AA 및 UA 각각의 A-14 비율보다 낮습니다. 2. 델타의 운항률이 같은 연도 AA 및 UA 각각의 운항률보다 낮습니다. 자격 있는 기업 계정은 해당 연도의 수하물 환경 OPC 지급 대상이 됩니다. 여기에 해당하려면 또한 다음 조건을 충족해야 합니다. 델타의 잘못 처리된 수하물 보고 비율이 같은 연도 AA 및 UA 각각의 잘못 처리된 수하물 보고 비율보다 높습니다. 델타 출처: 델타, AA, UA 각각의 A-14 비율 및 운항률은 오직 적용 연도에 대한 각 항공사의 시스템 전체 운항을 기준으로 합니다. 델타, AA, UA 각각의 A-14 비율 및 운항률은 선도적인 글로벌 항공편 정보 독립 수집업체인 FlightStats에서 발표한 통계를 기반으로 합니다. 델타, AA, UA 각각의 잘못 처리된 수하물 보고 비율은 DOT의 교통 통계국에서 발표한 통계를 기반으로 합니다. 지급 산출: 자격 있는 기업 계정의 OPC 지급 금액은 적용 연도에 해당 기업 계정의 자격 있는 여행자(CSA 정의 기준)가 이행한 IROP 이벤트 수 및 위탁 수하물 수에 따라 결정됩니다. IROP 이벤트 및 위탁 수하물은 기업 계정의 항공권 지정 코드를 통해 추적합니다. 위의 해당 조건을 충족하는 경우, CSA 계약 이행 비율이 95% - 109.9%인 자격 있는 기업 계정에 OPC 지급에 대한 크레딧이 다음과 같이 적립됩니다.
자격 있는 여행자가 이행한 총 지연 횟수 |
크레딧 금액 |
자격 있는 여행자가 이행한 총 취소 횟수 |
크레딧 금액 |
자격 있는 여행자가 체크인한 총 수하물 수 |
크레딧 금액 |
---|---|---|---|---|---|
최대 500 |
$1,000 |
최대 50 |
$500 |
최대 500 |
$100 |
501 - 1,000 |
$2,500 |
51 - 100 |
$1,500 |
501 - 1,500 |
$500 |
1,001 - 2,500 |
$7,500 |
101 - 250 |
$5,000 |
1,501 - 3,000 |
$1,000 |
2,501 - 5,000 |
$20,000 |
251 - 500 |
$10,000 |
3,001 - 10,000 |
$2,000 |
5,001 - 15,000 |
$60,000 |
501 - 1,500 |
$30,000 |
10,001 - 25,000 |
$5,000 |
15,001 - 30,000 |
$120,000 |
1,501 - 3,000 |
$60,000 |
25,001 - 50,000 |
$10,000 |
30,000 이상 |
$250,000 |
3,000 이상 |
$75,000 |
50,000 이상 |
$15,000 |
CSA 계약 이행 비율이 110% 이상인 자격 있는 기업 계정의 경우 위 표에 지정된 크레딧 금액의 150%가 적립됩니다. 자격 있는 기업 계정의 해당 연도 OPC 지급 여부는 델타의 기록을 통해서만 결정되며 이러한 결정은 구속력이 있고 최종적입니다. 지급 방법: OPC 지급을 받으려면 델타에 UATP 계정을 만드는 데 필요한 자격이 있는 기업 계정이 있어야 합니다. OPC 지급이 있는 경우 해당 금액이 순액 크레딧으로 기업 계정의 UATP 계정에 제공됩니다. 지정 연도의 OPC 지급은 다음 연도의 6월 30일까지 게시됩니다. UATP 계정의 자금은 델타(델타 커넥션 운영 포함), 에어프랑스, KLM, 알리탈리아 및 버진아틀란틱 운항 항공편과 델타, 에어프랑스, KLM, 알리탈리아 및 버진아틀란틱 승객 서비스를 구매하는 데만 사용할 수 있습니다. 항공 화물은 제외됩니다. 기업 계정은 UATP 카드 보안에 책임이 있으며 UATP 카드 사용에 따라 발생하는 모든 비용을 지불해야 합니다. 순액 크레딧은 (i) 각 입금 날짜로부터 2년째 되는 날 또는 (ii) 기업 계정의 CSA 만료 또는 종료일 중 빠른 날짜에 만료됩니다.
정의: 이 OPC Edge 혜택의 목적과 관련해 다음 용어는 아래와 같이 정의됩니다.
"A-14 비율"은 델타, AA, UA 각각에 대해 각 예정 도착 시각보다 14분 넘게 늦게 도착한 시스템 전체 항공편의 비율을 의미합니다.
“운항률"은 델타, AA, UA 각각에 대해 취소되고 운항하지 않은 시스템 전체 항공편의 비율을 의미합니다.
"계약 이행"은 CSA 운항 측정치를 의미하며 계약 항공사 항공편을 계약 목표 달성에 필요한 항공편으로 나눈 값입니다.
"국내"는 미국의 50개 주 및 컬럼비아 특별구를 의미합니다.
"DOT"는 미국 교통부를 의미합니다.
"IROP 이벤트"는 취소되거나 예정 도착 시각보다 14분 넘게 늦게 도착한 델타 시스템 전체 항공편을 의미합니다.
"주요 노선"은 적용 항공사가 실제로 운항하는 항공편을 의미하며 델타 커넥션, 유나이티드 익스프레스, 아메리칸 이글 항공사와 같은 지역 항공사 등 공동 운항 제휴사에서 적용 항공사의 지정 코드를 사용해 운항하는 항공편은 제외됩니다.
"잘못 처리된 수하물 보고 비율"은 델타, AA, UA 각각에 대해 해당 항공사의 국내 주요 노선 운항에서 DOT가 보고받은 탑승한 승객 1,000인당 잘못 처리된 수하물 보고 비율을 의미합니다.
"시스템 전체"는 적용 항공사가 실제로 운항하는 항공편 및 지역 항공사(예: 델타 커넥션, 유나이티드 익스프레스, 아메리칸 이글 항공사)를 의미하지만, 국내 주요 노선 및 국제 공동 운항 제휴사에서 적용 항공사의 지정 코드를 사용해 운항하는 항공편은 제외됩니다.
"UATP"는 세계 공통 항공 여행 제도(Universal Air Travel Plan)를 의미합니다.
일반 약관: 델타는 OPC 혜택 관련 규정, 혜택, 자격 요건 및 약관을 언제든지 통지 없이 변경할 권리가 있습니다. 델타는 30일 전 통지를 통해 OPC 혜택을 종료할 권리가 있습니다. 델타는 기업 계정이 CSA를 위반하는 경우 해당 기업 계정의 OPC 혜택을 언제든지 종료할 권리가 있습니다. 이렇게 혜택이 종료되는 경우 계정의 UATP 계정에 누적된 모든 크레딧과 종료일 기준으로 아직 UATP 계정에 게시되지 않은 적립 크레딧이 손실됩니다. 델타는 단독 재량으로 종료 대신 기업 계정의 UATP 계정에서 OPC 혜택에 따른 크레딧을 공제하되 기업 계정이 계속 OPC Edge 혜택을 받을 수 있도록 허용할 수 있습니다. OPC 혜택 및 이에 따른 부수적 혜택과 관련된 세금, 수수료 및 기타 정부 또는 추징 요금은 기업 계정에서 지불해야 합니다. OPC 혜택을 받는 기업 계정은 델타의 단독 재량에 따라 결정됩니다.
© 2017 Delta Air Lines, Inc.
운항 성과 계산기 약관
운항 성과 계산기 약관: 1. 더 적은 취소 – 델타의 취소 횟수 및 아메리칸 또는 유나이티드의 취소 횟수 간 예상 차이로서, 아메리칸 또는 유나이티드의 운항률(CF)과 계정 내 계약된 델타 항공편의 총 수를 곱한 값에서 델타의 운항률(CF)과 계정 내 계약된 델타 항공편의 총 수를 곱한 값을 뺀 결과값(FlightStats가 보고한 최근 12개월간 각 운항률 데이터 기준). [참고: 날짜 범위는 사용자가 변경할 수 있습니다]. 2. 더 적은 지연 – 델타의 지연 횟수 및 아메리칸 또는 유나이티드의 지연 횟수 간 예상 차이로서, 아메리칸 또는 유나이티드의 정시 도착률(A14)과 계정 내 계약된 델타 항공편의 총 수를 곱한 값에서 델타의 정시 도착률(A14)과 계정 내 계약된 델타 항공편의 총 수를 곱한 값을 뺀 결과값(FlightStats가 보고한 최근 12개월간 각 운항률 데이터 기준). [참고: 날짜 범위는 사용자가 변경할 수 있습니다]. 3. 예상 할인 –"더 적은 지연" 횟수와 지연 관련 비용을 곱한 값과 "더 적은 취소" 횟수와 취소 관련 비용을 곱한 값의 합계. 계산을 맞춤 설정하기 위해 사용자의 단독 재량으로 변경할 수 있는 각 비용 카테고리 관련 총비용. 델타가 자사의 현재 시장 점유율을 AA/UA에 빼앗겼는지 혹은 유지했는지를 나타냅니다. 현재 점유율은 계정에 따라 다릅니다. 4. 증가한 할인 - 추가로 점유율이 아메리칸 또는 유나이티드에서 델타로 이동한 경우 예상 할인을 나타냅니다. 완료된 델타 항공편의 총 수 및 델타, 아메리칸 및 유나이티드 항공편의 총 수에 대해 FlightStats가 보고한 최근 12개월간의 데이터를 기준으로 한 데이터. 현재 점유율은 계정에 따라 다릅니다. *기본 추정 – 모든 값은 사용자의 선호 사항을 기반으로 맞춤화됩니다. (1) 거래 수수료: 각 거래가 USD25이며 지연 10% 및 취소 25%에서 거래 수수료가 발생한다고 추정합니다. (2) 호텔 비용: 호텔 객실의 평균 비용이 1박당 USD173이며, 항공사가 보장하지 않는 1박 호텔 숙박에서 전체 취소의 6%가 발생한다고 추정합니다. (3) 음식 비용: 평균 음식 비용이 지연당 USD5, 취소당 USD20라고 추정합니다. (4) 생산성 손실: 직원 실질 임금이 시간당 USD50이며 생산성 손실이 지연당 1시간, 취소당 2시간이라고 추정합니다. 프리즘의 12개월 데이터 기준 여행, US 에어 통계는 AA 계산에 포함.